宝骏RC-6 轮胎最新摘要
- 宝骏RC-6轮胎_方向盘_动力从侧面看,新宝骏RC-6的侧面线条十分流畅,上方的腰线连接贯穿前大灯和尾部,使得整个侧面看起来十分具有整体感。新宝骏RC-6采用了18英寸的大尺寸轮胎,轮毂采用的是五幅式设计,十分具有运动感。车身的长宽高为4925×1880×1580毫米,轴距为2800毫米。将近5米的车长,在b级车中也不多见。 查看详情>>
- 宝骏RC-6轮胎_尾门_内饰当然,新宝骏RC-6的长宽高分别为4925*1880*1580mm,轴距为2800mm,作为一台中型轿车,体型还是要大于紧凑级轿车的吉利缤瑞,再加上较高的离地间隙和溜背式设计,确实有着轿跑SUV的特征。腰线的设计也不是平直的,而是带有曲线造型,全系都标配了18英寸的铝合金轮毂,并匹配了225宽度的玲珑轮胎。 查看详情>>
- 宝骏RC-6轮胎_踏板_空间而且在我开车回家之前,我还了解到新宝骏现在有免费检测的服务,春节期间可以去4S店免费检测自己的爱车,所以我自然也开车去做检测,检测项目特别多,也和保养只更换一下易损件不一样,像大灯、各个位置的安全带、车辆的前后管路、轮胎胎面、紧固件等等,工作人员都一一帮忙检测,而且十分用心负责,还会给出一份检测报告,我觉得这样愿意保证车主出行安全的品牌非常值得点赞。 查看详情>>
- 宝骏RC-6异响_车身_轮胎在振动性上,五菱星辰联手荷兰KONI公司,在同级车型中罕见采用兰博基尼、奔驰SLR等豪车级的避震技术——FSD阀技术,以FSD高端阀系改善轮胎的道路接触性,改善路面噪声,大幅衰减路面振动,提高驾乘舒适性。经过精心调试,打造优良的悬架隔振性能,并经过6个月的反复调试和严苛耐久试验,使后悬关键衬套低频隔振倍率达到15倍,比行业要求高出50%。 查看详情>>
- 宝骏RC-6轮胎_内饰_速度外观的前两部分采用的是大面积的六边形中网,同时也运用了满天星设计,再来看侧面侧面的设计,也是这款车的一大亮点,同时也采用了溜背式轿跑风格,下流的线条非常的漂亮,如果打开后备箱的话,那么侧面也会非常的漂亮,所以有一点,SUV的跨界感觉。尤其是轮胎用的都是SUV的轮胎。车尾这方面设计相对来说比较简洁,除了新的logo钻石标以外就没有什么镀铬的装饰了。 查看详情>>
- 宝骏RC-6底盘_轮胎由于是后置后驱,所以宝骏KiWiEV的前后轴的重量比接近了1:1,这使得KiWiEV在过弯时更为从容,这在后面试驾时也体现了出来。除过弯从容外,KiWiEV前后轮分工合作的形式,也使得轮胎作用最大化发挥,赋予了其强有力的爬坡能力,在一些坡道比较多的城市,例如重庆驾驶该车就能更加得心应手。 查看详情>>
- 宝骏RC-6车标_轮胎_内饰关于尺寸不知大家是怎么认为,2800mm的轴距我是觉得太大,尤其是再加上它近5米的车长,整车在你面前的时候绝对很有气势,对于很多家庭第一台车来说也是很不错选择,虽说RC-6价格不贵,但气场相当符合我的身份。当然新车的轿跑定位才是重点,比如溜背式车顶,绝对足够大家一眼看得出,而且腰线刻画很显硬朗,绝对不缺乏气势,再加上样式出众且轮胎品牌出色的轮圈与轮胎,10来万选择它还真是不能再满意。至于尾部设计,掀背式尾门算得上亮点,尤其是我平时购物之后,不需要太费力就能轻松装进去。 查看详情>>
- 宝骏RC-6轮胎_配置_内饰该车长宽高为4671/1835/1464mm,轴距2715mm。车侧呈现出协调的设计风格,给人一种蓄势待发的感觉。同时,该车搭配了米其林轮胎,前后轮胎规格均为215/50R17,采用了双色多辐式轮圈设计。 查看详情>>
- 宝骏RC-6轮胎_配置_空间该车尺寸为4925/1880/1580mm,轴距是2800mm。车侧给人一种十分棱角分明的感觉,采用动感的线条,给人动感十足的视觉效果。轮胎来自阿特拉斯,前后轮胎规格均为225/55R18,配备了花瓣式轮圈。 查看详情>>
- 宝骏RC-6自适应巡航_轮胎_空间RC-6操控性也得到了朋友们的认可,过减速带、过弯道时感觉比较明显,通过连续减速带时,不减速情况下,车子的底盘能很好的过滤颠簸感,路感反馈却很清晰。在弯道时同样不减速,它的抗侧倾能力出众,轮胎都抓地力很稳,朋友体验过后直挑大拇指夸赞。 查看详情>>
相关摘要