域虎9 动力最新摘要
- 域虎9中控台_动力_上市动力方面,域虎9搭载了两款发动机,分别为2.0T柴油版和汽油版车型,2.0T汽油版发动机是与撼路者相同,最大输出功率为248马力,峰值扭矩为360牛米,此外,新车还搭载了2.0T柴油版,匹配的是来自采埃孚的顶级8速手自一体变速箱,这也是国内首款搭载采埃孚8AT的皮卡车,全系还满足国六排放标准,动力方面自不必担心,无论家用还是商用都非常的适宜。 查看详情>>
- 域虎9性能_动力_变速箱域虎9拥有强大的动力配置,其配备了福特PUMA柴油2.0T发动机,最大功率104千瓦,峰值扭矩350牛·米,发动机采用了博世高压共轨技术,优化了各工况的动力响应时间和输出效率,车辆的百公里综合油耗仅8.0升,关键还不挑油,92#就好。域虎9还采用了福特Ecoboost汽油2.0GTDi发动机,这款发动机曾连续获得“全球十佳发动机”称号,运用了缸内直喷技术,燃油效率得以进一步提升,最大功率达162千瓦,峰值扭矩为350牛·米。必须指出的是,两款发动机都满足国6b排放标准,适用地区更广泛。 查看详情>>
- 域虎9后桥_动力_扭矩“动力”来自福特的双核发动机。福特EcoBoost2.0GTDi汽油发动机最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,连续两年荣获“世界十大发动机”称号;柴油版配备福特Puma2.0柴油发动机,最大功率为104kw,峰值扭矩为350n·m,与ZF8at匹配,将动力传递给车轮,传动效率为98%,动力输出平稳。其中,柴油版的油耗仅为每100公里8.0升,达到了惊人的效果并节省了资金。 查看详情>>
- 域虎9差速锁_发动机_动力面对轻度穿越,域虎9拥有包括泥地、沙地、雪地、岩石、4L、4H、运动、经济在内的8种模式的ATS全地形系统,用户可根据需求智能匹配各种路况,配合上坡辅助、陡坡缓降功能,智能化配置让越野更安全也更简单。当遇到陡坡、泥泞、沙漠等极端路况,请调整到4L、开启后桥差速锁的最强脱困模式,2.48倍扭矩放大增强了车轮动力,机械锁止可将动力传递给有附着力的后轮,让脱困变得如此轻松。 查看详情>>
- 域虎9动力_空间车主牛女士:看了长城炮,内饰不喜欢,汽油的外观喜欢,柴油有这个汽油外观可能会考虑长城。动力强,油耗低,外观霸气,内饰个人来说很喜欢。目前来说汽油换柴油开,噪音有点大,还有4s店太坑了,加价卖车。空间挺大的,后排太直了,皮卡的通病吧,后斗没啥要求,不是买来拉货的,。动力很好,低扭很强,高速120很容易上去的,风噪有点大。这么大的车就别提操控了,方向盘有虚位,其他都还好。 查看详情>>
- 域虎9车身_中控台_动力除了出色的动力结构和技术外,江铃域虎9还具有出色的功率参数和油耗性能。以最近推出的域虎9柴油版为例。它配备了2.0lmotors柴油发动机,最大功率为104kw,峰值扭矩为350nm。无论是运输还是货运运输,动力输出都非常丰富。最重要的是,在产生如此大的功率的背后,该动力的100公里油耗仅为8.0升,甚至比某些SUV的油耗还要低。在一定程度上,它为用户节省了驾驶成本,并使他们更加无忧。 查看详情>>
- 域虎9内饰_动力_尾箱动力系统方面,江铃汽车域虎9既有适宜城市出行的汽油发动机,也有跟越野更适配的柴油发动机,均采用了福特原装发动机。装备的福特PUMA2.0T柴油发动机曾搭载在捷豹旗舰车型X-TYPE和路虎卫士上,通过涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门提升进气充量的密度,再加上德国Continental公司第二代电控高压共轨燃油喷射系统和EGR电控水冷废气再循环系统,达到了最佳的空气利用率和最佳的油气混合比,提升了发动机的燃烧效率。最大功率达到104kW,峰值扭矩为350N·m,动力储备很是强悍。让这款发动机备受关注的还有它的黄金搭档,8AT变速箱。这个8AT变速箱,是全球三大变速箱供应商之一的ZF(采埃孚)所制造生产,多见诸于宝马、道奇等车型身上,具有世界领先的结构,传动效率高达98%。 查看详情>>
- 域虎9发动机_经济模式_动力在实际的试驾过程中,不管是福特的PUMA发动机,还是博格华纳的TOD智能四驱系统,都给人留下深刻的印象。虽然这款车的动力参数在同级车型中并不是最高,但实际驾驶中的平顺性和响应速度都非常优秀。超车时,充足的动力储备让你可以轻松完成超车动作,而即便在越野路况中,它的动力也是够用的。 查看详情>>
- 域虎9动力_四驱_车轮冰雪路面行车、爬坡以及车辆启动难等成为冬季车主开车的三大难题。江铃域虎9搭载福特EcoBoost发动机其最大功率为162kW,最大扭矩为350N·m,配合采埃孚8AT自动变速箱,动力随踩随有,涡轮介入时机很及时,超车时变速箱的反应比较到位,动力强、扭矩大,尽管在冰雪路面,域虎9仍然能够为你带来舒适、惬意的驾驶感受。 查看详情>>
- 域虎9后排_动力车主赵女士:2.0T动力真的很棒,高速没怎么跑过,市区、城乡结合部的公路上超车不在话下,动力随叫随到,。动力优势很明显,出于安全的考量,还是低调保留动力充足使用权,安全驾驶。哥们儿开我车说BMW操控调校没得说好吧。方向略沉,但是指向倍精准。底盘及悬架:悬架真硬,路感明确。这样高速平路操控起步刹车好,但是牺牲了舒适性,路面一个小井盖也要反馈给司机的。雨雪泥泞路面。后驱是BMW的招牌之一,操控更是BMW的王道。任发动机性能再好,要是没有好的操控系统。普通人也不敢开太猛的。山路:我家这边山路多,后驱比前驱强动力强,操控好给了跑山路很多信心。但是雨雪天就能不去山上就别去了。 查看详情>>
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