炮 发动机舱最新摘要
- 炮发动机舱_离地间隙长城越野炮原厂标配的涉水喉管达到标杆级水准,700mm的超高涉水性能其实在所有硬派皮卡以及越野车中,已经是个不错的数值了,目前还没有太多国产皮卡车型能够匹敌。不论是通过城市内涝路段,或者穿越泥坑和湍急的河流,在水面几乎漫过发动机舱盖的情况下,长城越野炮都能像游走的舰艇一般,安然通过。 查看详情>>
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- 炮发动机_发动机舱_离地间隙长城越野炮原厂标配的涉水喉管达到标杆级水准,700mm的超高涉水性能其实在所有硬派皮卡以及越野车中,已经是个不错的数值了,目前还没有太多国产皮卡车型能够匹敌。不论是通过城市内涝路段,或者穿越泥坑和湍急的河流,在水面几乎漫过发动机舱盖的情况下,长城越野炮都能像游走的舰艇一般,安然通过。 查看详情>>
- 炮发动机舱_油门打开发动机舱,厚厚的隔音棉布满了整个发动机舱盖,甚至在防火墙上也出现了大面的隔音棉,这在以往的皮卡车型上是不可能看到的。未来的商用版和越野版不知道会怎样,但至少从这台乘用版上可以看出长城对于这台车的驾驶舒适性确实下了功夫。 查看详情>>
- 炮后悬架_启动_发动机舱在之前,这样的场景只适合福特猛禽这类少数价格昂贵的进口皮卡,而长城炮越野皮卡出现之后,实现这个梦想的门槛或许就能大大降低了。作为一款定制化车型,长城炮越野皮卡在外观上有着张扬的设计造型与装备:大面积的全黑前进气格栅、具备散热孔发动机舱盖、外露铆钉的全黑轮眉后、货舱翻滚架、涉水喉、绞盘等等“硬汉”元素一应俱全。 查看详情>>
- 炮发动机舱_空间_涡轮在阿央谷内,面对深逾1米的湍急河流,“越野炮”毫不犹豫、一跃而下,丝毫不惧漫过发动机舱盖的河水,宛如蛟龙般冲过激流,顺利登岸。而在更加颠簸的路段,“越野炮”7种全地形模式更应对自如,顶配车型上新增的K-MAN氮气减震不仅滤震效果出众,通过性也得到了进一步检验。 查看详情>>
- 炮前脸_发动机舱_发动机接下来,我们看一下侧面。中国重汽VGV“跨界”皮卡VX7最大的问题在于它的车身比例看起来非常别扭,中国重汽VGV“跨界”皮卡VX7发动机舱十分修长,但货箱却做得很短。就好像被人从后面切了一段的长城炮或者长安凯程F70,这样的设计似乎颇有些山寨低速电动汽车的风貌。 查看详情>>
- 炮前脸_发动机舱_发动机接下来,我们看一下侧面。中国重汽VGV“跨界”皮卡VX7最大的问题在于它的车身比例看起来非常别扭,中国重汽VGV“跨界”皮卡VX7发动机舱十分修长,但货箱却做得很短。就好像被人从后面切了一段的长城炮或者长安凯程F70,这样的设计似乎颇有些山寨低速电动汽车的风貌。 查看详情>>
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