启辰e30 动力最新摘要
- 启辰e30轴距_内饰_动力来说说越野性能方面,别着急继续往下看,我们此次测试的地点,就选在了青海省刚察县,启辰e30在高原上的动力表现很不错,起步阶段,可以有很好的动力反应。丝毫不弱于竞品,但需要踩踏更深一些。我尝试了将车辆开往路面上的坑洼,启辰e30的底盘对车身颠簸的抑制比较彻底,一般只是颠一下,底盘的整体性相当不错,碎石路上行驶,方向盘的回馈也只是一些来自路面的震动感。指向性方面,还算合理。整体来说,表现不错! 查看详情>>
- 启辰e30外观_动力_后排车主吕女士:经过各方面对比后,价格性价比和颜值方面都比其他车型更得我心。动力!绝对的动力!有了他以后才真正的体会到什么叫做加速,红绿灯称霸不是开玩笑的。感觉少了城市回收后电量反而不是很耐用。一眼就看中了它的颜值,动感时尚,挺对当下年轻人的胃口。我买的是顶配的,内饰是钢琴烤漆的,一眼看过去很具有高级感,黑色内饰挺对我狮子女的胃口。舒适性完全没问题,最满意了,这个真皮座椅,座椅的设计也非常符合人体设计。 查看详情>>
- 启辰e30饰条_座椅_动力动力方面,东风启辰e30搭载的是一款代号为4DB400型驱动电机,最大功率33kW,搭配容量为26.8kWh的三元锂动力电池组,官方耗电量为10.8kWh/100km,NEDC综合工况续航为301km。在快充模式下,只需要一个小时左右就能完成,非常便捷。 查看详情>>
- 启辰e30头灯_座椅_动力在动力方面,启辰e30搭载的电池容量为26.8,最大续航里程301公里,电动机总功率33KW,最高车速为105km/h,动力表现满足日常使用是没有问题的。除此之外,启辰e30的主/被动安全配置也比较齐全,包括了后驻车雷达、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、LED日间行车灯、儿童座椅接口等配置,能够保证车辆的安全行驶。 查看详情>>
- 启辰e30后备厢_动力在动力方面,启辰e30搭载一台永磁同步电机,最大输出功率为33kW,从账面数据来看比同级别的功夫牛(70kW)、元Pro(100kW)都要低很多,甚至比不过微型车的T03低功率55kW的动力输出,只比微型车的宏光MINIEV、小蚂蚁略高。所以,只能说启辰e30的动力对于城市通勤来说刚好够用,起步时虽然肉,但动力输出也较为平顺,如果你是追求加速时的推背感,那还是绕行吧。 查看详情>>
- 启辰e30后备厢_动力在动力方面,启辰e30搭载一台永磁同步电机,最大输出功率为33kW,从账面数据来看比同级别的功夫牛(70kW)、元Pro(100kW)都要低很多,甚至比不过微型车的T03低功率55kW的动力输出,只比微型车的宏光MINIEV、小蚂蚁略高。所以,只能说启辰e30的动力对于城市通勤来说刚好够用,起步时虽然肉,但动力输出也较为平顺,如果你是追求加速时的推背感,那还是绕行吧。 查看详情>>
- 启辰e30车标_车窗_动力在动力单元部分,启辰e30搭载的是上海汽车电驱动有限公司出品的4DB400型驱动电机,最大功率33kW。电池方面,搭配力神动力提供的26.8kWh容量三元锂动力电池组,官方耗电量为10.8kWh/100km,NEDC综合工况续航为301km。在快充模式下,只需要一个小时左右就能完成,非常便捷。 查看详情>>
- 启辰e30外观_动力车主赵先生:经过各方面对比后,价格性价比和颜值方面都比其他车型更得我心。动力!绝对的动力!有了他以后才真正的体会到什么叫做加速,红绿灯称霸不是开玩笑的。感觉少了城市回收后电量反而不是很耐用。一眼就看中了它的颜值,动感时尚,挺对当下年轻人的胃口。我买的是顶配的,内饰是钢琴烤漆的,一眼看过去很具有高级感,黑色内饰挺对我狮子女的胃口。舒适性完全没问题,最满意了,这个真皮座椅,座椅的设计也非常符合人体设计。 查看详情>>
- 启辰e30动力_外观车主梁女士:经过各方面对比后,价格性价比和颜值方面都比其他车型更得我心。动力!绝对的动力!有了他以后才真正的体会到什么叫做加速,红绿灯称霸不是开玩笑的。感觉少了城市回收后电量反而不是很耐用。一眼就看中了它的颜值,动感时尚,挺对当下年轻人的胃口。我买的是顶配的,内饰是钢琴烤漆的,一眼看过去很具有高级感,黑色内饰挺对我狮子女的胃口。舒适性完全没问题,最满意了,这个真皮座椅,座椅的设计也非常符合人体设计。 查看详情>>
- 启辰e30起步_动力车主牛女士:经过各方面对比后,价格性价比和颜值方面都比其他车型更得我心。动力!绝对的动力!有了他以后才真正的体会到什么叫做加速,红绿灯称霸不是开玩笑的。感觉少了城市回收后电量反而不是很耐用。一眼就看中了它的颜值,动感时尚,挺对当下年轻人的胃口。我买的是顶配的,内饰是钢琴烤漆的,一眼看过去很具有高级感,黑色内饰挺对我狮子女的胃口。舒适性完全没问题,最满意了,这个真皮座椅,座椅的设计也非常符合人体设计。 查看详情>>
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