途达 底盘最新摘要
- 途达内饰_底盘_大梁但是好车的销量不一定高,比如法系标致雪铁龙,个性浪漫、底盘好、操控好、用料厚道、车身安全;又或者福特福克斯,动力、操控、底盘都不错,油耗也不高,车主也都认可,但销量却比冬天的雪糕还凉,福克斯都已经停产一年了! 查看详情>>
- 途达前脸_底盘_内饰车身轮廓方面,新途达采用了比较短的底盘设计,造型更加偏向于越野型SUV,通过强化底盘的支撑架,从而加强越野性能。整车线条非常硬朗,视觉冲击力强烈。而新车的车身尺寸相比老款车型并没有太大变化,整车长宽高分别为5150mm、2155mm、1957mm,轴距为3100mm。 查看详情>>
- 途达配置_空间_底盘操控感受,途达这款车的操控还是很不错的,方向盘的调教非常精准,转弯几乎没有一点虚位,能很精准的完成转弯动作,而且途达的换挡也非常平顺,不会有明显顿挫感,还有它的底盘真的很稳扎实,过弯时的支撑性特别好,高速基本不会有任何飘的感觉,它的刹车性能也非常好,再加上底盘离地间隙高,通过性也很强,还有它的减震做的也比较舒适,途达这款车真的挺适合享受的! 查看详情>>
- 途达空间_底盘_动力而且将后排放倒后,途达瞬间成为一台货车,不论是拉人载货,不论是长途自驾游,途达都是能够满足的。其次,途达的舒适性很高,皮革的包裹的座椅很厚重,尤其座椅的填充很柔软,堪称移动大沙发。加上悬架的调校以家用为主,所以对于烂路的过滤很到位,颠簸感如大巴一样舒服。而且得益于加高的底盘,以及底盘沉稳的表现,所以途达跑高速也是很稳,过减速带也是很稳的。同时还具备着不错的通过性,加上非承载式的车身结构,以及四驱系统的加持,使得途达的脱困能力要比CRV等城市SUV更出色。 查看详情>>
- 途达底盘_后驱_发动机首先,工具车属性太明显,并不太适合家用。途达的底盘来自日产的纳瓦拉皮卡,很多设计都大同小异,比如前脸和内饰。皮卡底盘改成SUV并没有过错,曾经的帕杰罗速派和帕杰罗劲畅,以及准备生产的福特撼路者都是皮卡底盘改成的SUV。但是相较于其他几种,途达改的不够彻底,皮卡味道依旧浓郁。考虑到它的价格,除非是有特定的用途或者喜欢去越野,否则这种地台很高的SUV并不太适合家用,尤其是城市用途。 查看详情>>
- 途达四轮驱动_底盘_大梁在动力方面,搭载了最大功率193马力、最大扭矩245nm得2.5L自然灵感发动机。它配备了一个7档自集成变速箱。油门初调灵敏,换挡平顺性好。底盘采用前双臂后五连杆悬架,采用分时四轮驱动系统,后桥差速器,越野性能好。方向盘采用液压助力,手感厚重,底盘滤振效果好,座椅柔软舒适。 查看详情>>
- 途达外观_底盘_后排途达底盘为越野而生,非承载式车身配有双叉臂独立悬架,并配有非全尺寸备胎,底盘结构和焊接非常牢固,加上超高的离地间隙,无论遇到怎样的烂路都不会伤害到途达的底盘。关键是途达越野配置真心不错,多加一两万就有四驱系统、两把差速锁,这样配置难道不比大众途观香吗? 查看详情>>
- 途达前防撞梁_动力_底盘然后这位车主让修车师傅拆了底盘,看到底盘的一瞬,车主不淡定了。车主本人其实不太懂,但是他驾驶的时候能感受到很多东西。比如在行驶途中,这台车只能通过小坑洼小凹陷,但是不能经历连续复杂的路况,底盘会有震动的感觉,虽然感觉不强烈,即使坐在车内,如果前面的路况很不好也会感到明显的震动。 查看详情>>
- 途达底盘_后备箱_油耗因为偶尔要出去玩,所以想买个底盘高点的四驱车,看了好几款,有的是因为价格,有的是因为四驱性能,都排除了,途达毕竟是个合资品牌的车,价位和越野性能上面综合评分都还可以,带大梁,底盘高,能够满足日常的出行 查看详情>>
- 途达底盘_排量_后排途达的底盘是专业的越野底盘,最小离地间隙225mm,理论最大涉水深度达到800mm。并且搭配专业越野的非承载式车身,再加上途达搭配了一套极其强悍的全地形电控分时四驱系统,配合B-LSD电子制动差速锁,让途达具有强悍的越野性能。 查看详情>>
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