Urus 前轮最新摘要
- Urus前轮_车身_前脸NOVITEC与美国高性能轮毂制造商Vossen合作,为Urus开发了一款全新的NL5锻造轮毂,前轮为10.5Jx23,后轮为12Jx23,采用了五条Y形辐条,延伸至轮辋边缘,既保证了轮毂的强度和轻量,又展现了赛车风格的美感。轮毂中心的中锁盖也增添了一丝运动气息。这款轮毂搭配了高性能轮胎,前轮为285/35R23,后轮为325/30R23,充分利用了扩张后的轮拱空间,提升了Urus的抓地力和操控性。 查看详情>>
- Urus前轮_性能低速行驶,后轮可以以前轮相反方向转动最大5度。在高速行驶时,改为与前轮同方向转向,辅以后差速器的扭矩分配系统,增加了过弯的灵活性。同时,让停车也更为便捷。因为当轻松停好车,我才会突然发现,这是一辆长度5137毫米,宽度超过2米的大块头。相比普通版车型,UrusPerformante要更大一点,由于特殊设计的尾翼和后包围,车身长度增加了25毫米。 查看详情>>
- Urus前轮_空调出风口_座椅车尾顶部有一个扰流板,尾箱上沿有一个小尾翼,处处体现运动的基因。尾灯非常的细长,内部是类似Y形的灯带,跟车头日行灯的造型类似,全LED光源。底部包围非常运动,带有扩散器,排气是双边共四出,气势还是到位了。这台Urus的后轮带有主动转向技术,低速行驶的状态后轮转向角度与前轮相反,减小了转弯半径,而高速状态下则会跟前轮转动方向一致,提升了稳定性。 查看详情>>
- Urus前轮_空调出风口_座椅车尾顶部有一个扰流板,尾箱上沿有一个小尾翼,处处体现运动的基因。尾灯非常的细长,内部是类似Y形的灯带,跟车头日行灯的造型类似,全LED光源。底部包围非常运动,带有扩散器,排气是双边共四出,气势还是到位了。这台Urus的后轮带有主动转向技术,低速行驶的状态后轮转向角度与前轮相反,减小了转弯半径,而高速状态下则会跟前轮转动方向一致,提升了稳定性。 查看详情>>
- Urus动力_前轮_刹车盘在全速范围内,兰博基尼Urus沿用了AventadorS上的后轮转向技术。根据不同的车速和所选驾驶模式,后轮转向角度范围为正负3度:低速行驶时,后轮转向角度与前轮相反,最多可减少600毫米虚拟轴距,提高灵活度,减小转弯半径,提升车辆的操控性;高速行驶时,后轮转向角度则与前轮相同,最多可增加600毫米虚拟轴距,以提高车辆的稳定性和驾乘舒适性。这项技术的运用,对于车长超过5.1米的Urus来说,在城市中驾驶更加的游刃有余。 查看详情>>
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