探界者 最大扭矩最新摘要
- 探界者启动_最大扭矩_内饰动力方面搭载了1.5T发动机和2.0T轻混动力系统,其中1.5T发动机最大功率69马力,最大扭矩250牛米,传动匹配了6速手自一体变速箱,2.0T发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛米,传动匹配了9速手自一体变速箱,并配备了四驱系统。 查看详情>>
- 探界者内饰_最大扭矩动力方面,全新一代美规探界者搭载1.5T四缸发动机,最大功率175马力。前驱车型匹配CVT变速箱,最大扭矩184磅-尺(250牛·米);四驱车型匹配8AT变速箱,最大扭矩203磅-尺(275牛·米)。前驱车型提供Normal(常规)和Snow(雪地)两种驾驶模式,四驱车型增加Off-Road(越野)模式。 查看详情>>
- 探界者中控台_内饰_最大扭矩所以全新探界者的最大扭矩不能变,保持250N·m的最大扭矩可以继续使用老款6AT变速箱;反之,如果最大扭矩上升到270N·m以上,那么按照通用汽车近期的产品规划思路来分析,结果就很有可能把变速箱换成CVT了,这就会带来车辆品质的下降。 查看详情>>
- 探界者车身_最大扭矩_无级变速器动力参数目前只确定有1.5T选项,发动机型号为LAX,最大净功率127千瓦,预计最大扭矩会有270~280N·m;但如果变速箱用的不是6AT而是无级变速器的话,那最大扭矩也许就只有250N·m了,因为要考虑到变速箱可承受最大输入扭矩。2.0T版本理论上不应该淘汰,否则这台车的竞争力会大打折扣;但是探界者的价格越来越低,综合制造成本来分析倒是也有可能去掉大排量的版本。 查看详情>>
- 探界者上市_轴距_最大扭矩动力方面,新款车型则与老款车型一致,依然提供1.5T、2.0T两种排量的发动机供选择。其中,1.5T发动机最大功率为124千瓦,最大扭矩为250牛·米,匹配6速自动变速箱;而2.0T发动机采用48V轻混系统,最大功率为174千瓦,最大扭矩为350牛·米,匹配9速自动变速箱,其中2.0T中高配版本还支持适时四驱功能。对比同级别的燃油车大众途观L,雪佛兰探界者的动力基本和它维持在同一水平。 查看详情>>
- 探界者前脸_轮毂_最大扭矩其中,“2T9”由第八代Ecotec2.0T发动机+9AT变速箱组成,2.0T发动机最大功率达到174千瓦,最大扭矩达到350牛·米,这个参数已经超越了大部分同级车。而且发动机最大扭矩输出平台比较宽泛,覆盖1500-4000rpm转速区间,无论是起步时的低扭输出,还是巡航时再加速的能力,都可以带来很好的动力感受。配合48V轻混系统,探界者探索限量版实现了动力性能与经济节油的双重提升。而与发动机相匹配的9AT变速箱换挡顺畅,动力传动效率高,也能帮助省油。 查看详情>>
- 探界者内饰_配置_最大扭矩机械硬件上,探界者提供了535T、550T轻混两张铭牌,前者能通过1.5T发动机+6AT变速箱组合获得124kW(169Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩,NEDC综合油耗为6.8L/100km;而550T则将获得2.0T+48V轻混+9AT的组合,顶配和次顶配车型还有智能适时四驱系统,通过174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩,其可在8.1秒内破百并保持7.39L/100km的WLTC综合油耗。 查看详情>>
- 探界者内饰_配置_最大扭矩机械硬件上,探界者提供了535T、550T轻混两张铭牌,前者能通过1.5T发动机+6AT变速箱组合获得124kW(169Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩,NEDC综合油耗为6.8L/100km;而550T则将获得2.0T+48V轻混+9AT的组合,顶配和次顶配车型还有智能适时四驱系统,通过174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩,其可在8.1秒内破百并保持7.39L/100km的WLTC综合油耗。 查看详情>>
- 探界者油耗_动力_最大扭矩数据对比上看,探界者的最大功率为174kW,最大扭矩为350N·m。途观L的最大扭矩与探界者持平,最大功率则为162kW,表现稍微逊色一些。另外,途观L的7档湿式双离合变速箱的性能照比探界者的变速箱性能也要稍差一些,不仅档位数较少,而且达到最大扭矩的转速区间也很小,变速时的驾控感有些生硬,整体灵敏度存在明显不足。 查看详情>>
- 探界者最大扭矩动力方面,新车于现款车型保持一致,仍为2.0T高功率、低功率发动机,其中低功率版最大功率137kW,最大扭矩320N·m;高功率版最大功率162kW,最大扭矩350N·m,匹配7速双离合变速箱,仅高功率版配备四驱。 查看详情>>
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