中控台的设计也有很大的变化，基本上没有物理按键了，悬浮式的按钮看起来也挺有质感；只不过双联屏的设计比较特殊，仪表盘和中控屏并非融为一体而是分为两块，看起来倒是挺有科技感。现款探界者最大的槽点就是中控台的设计，飞翼式的中控台看起来老气横秋，小小的中控屏在特殊的光线角度下根本看不清；而且中控台的塑料感很强，视觉效果和触感都透露着廉价感。
下图就是老款的中控台，机械换挡杆也显得有些落伍。
所以，全新的雪佛兰探界者至少内饰没有槽点了，决定探界者换代版能否梅开二度的就是动力系统。目前能确定的是全新探界者会有1.5T的版本，发动机型号是LAX，最大功率127kW；功率比现款提升了8千瓦，那么现在无法确认的就是变速箱了。
重要参数：
通用6AT有多个系列，探界者等车使用的是6T40，其可承受最大输入扭矩是252N·m。
所以全新探界者的最大扭矩不能变，保持250N·m的最大扭矩可以继续使用老款6AT变速箱；反之，如果最大扭矩上升到270N·m以上，那么按照通用汽车近期的产品规划思路来分析，结果就很有可能把变速箱换成CVT了，这就会带来车辆品质的下降。