探界者 四驱最新摘要
- 探界者配置_停车_四驱“Explore06的四驱能力没得说,它配备了全场景智控四驱系统,有沙、雪、泥、越野七种四驱模式,起步很容易,四驱也很快,不管是农村的土路、山路,还是城市的湿路,比如雨雪,都能稳稳地通过,让人有安全感。而且,我从没想过我能花10万元买一辆四驱车。Explore06出现,真的能让全民买得起四驱车,同时它也很省油,油耗也很高。”甚至比某些两种更高驾驶更便宜,而且驾驶成本可以由普通人承担。这就是为什么我要大力赞扬奇瑞汽车。”刘先生津津有味地谈到Explore06带来的技术平等,并表示希望各大汽车公司继续向上滚动,造福消费者。 查看详情>>
- 探界者显示屏_安全带_四驱全新一代探界者搭载1.5升涡轮增压发动机,可输出175匹马力,分为高低功率两个版本,其中低功率版本匹配CVT变速箱,带七个预编程换档点,在换挡时更像普通的自动变速箱,前驱版也带有雪地驾驶模式。高功率版本匹配四驱系统,采用中央多片离合器式适时四驱,由于发动机的扭矩增加到275牛米,CVT变速箱不再适用,匹配8AT自动变速箱,四驱版带有越野模式,牵引力从前驱的363公斤增加到680公斤,可以拖挂小型房车,为了减少能耗,四驱可以手动关闭,从转向柱左侧仪表板上的按钮调整,切换前驱和适时四驱。此外,全新一代探界者还首次为RS和ACTIV用户带来了驾驶员可选模式,通过滑动中控台上的旋扭,驾驶者可选择不同的驾驶模式,以获得最佳的动力输入、应对不同路况。 查看详情>>
- 探界者变速箱_四驱_内饰另一种高功率版本匹配四驱系统,采用中央多片离合器式适时四驱,由于发动机的扭矩增加到275Nm,CVT变速箱不再适用,匹配8AT自动变速箱,四驱版带有越野模式,牵引力从前驱的363kg增加到680kg,可以拖挂小型房车,为了减少能耗,四驱可以手动关闭,从转向柱左侧仪表板上的按钮调整,切换前驱和适时四驱。 查看详情>>
- 探界者四驱_整备质量_电机LT/RS是用于区分车辆的不同版本,主要是用于区别性能;FWD的意思是前置前驱,RWD指后轮驱动,4WD指四轮驱动,AWD一般认为是适时四驱但也可以拼写为全时四驱。所以现在确认售价的雪佛兰探界者电动版全部都是前驱版本,是最普通的代步车,而以相当的预算在本土市场选择纯电动汽车的话,可选项里已经有搭载双电机的高性能全时四驱车;且其中还有使用1~3个激光雷达的高阶智驾车型。 查看详情>>
- 探界者马力_四驱_内饰另一种高功率版本匹配四驱系统,采用中央多片离合器式适时四驱,由于发动机的扭矩增加到275Nm,CVT变速箱不再适用,匹配8AT自动变速箱,四驱版带有越野模式,牵引力从前驱的363kg增加到680kg,可以拖挂小型房车,为了减少能耗,四驱可以手动关闭,从转向柱左侧仪表板上的按钮调整,切换前驱和适时四驱。 查看详情>>
- 探界者前脸_内饰_四驱当前发布的车型搭载一台1.5T发动机,最大功率130千瓦(约177匹马力),前驱车型匹配CVT无级变速箱,四驱车型则匹配8AT变速箱。同时,四驱车型还增加越野模式,在复杂的路面条件下具有更强的通过能力。 查看详情>>
- 探界者轮毂_倒车影像_四驱动力方面,全新一代探界者搭载1.5T涡轮增压发动机,即单缸最强动力,输出175匹马力,前驱版本搭配CVT无级变速箱,四驱版本车型则搭配8速自动变速箱。同时全新一代探界者也首次匹配了更多的驾驶模式,包括日常、雪地和四驱版本的越野模式。 查看详情>>
- 探界者车身_上市_四驱海外版探界者虽然只保留了1.5T系列,但是还有四驱版本,只不过多多少少有些“小马拉大车”的感觉;国产版大概率也会有四驱选型,这个系列除非有足够低的价格,否则面对15万左右的国产2.0T四驱燃油车和插电混动车,其竞争力是可想而知的。 查看详情>>
- 探界者四驱_方向盘此外,冬季雪地路面附着力很低,车轮容易打滑。为了获得更安全的驾驶体验,四轮驱动系统是一个更优化的解决方案。探界者06悦业版搭载国际四驱系统,提供沙、雪、泥、越野七种四驱模式。即使是初学者,只需点击一下,也可以轻松转变为经验丰富的驾驶员。四驱系统的四驱介入速度小于0.1秒,制动锁止响应可在0.15秒内实现,为用户提供更大的安全驾驶体验。后轴车轮端的最大扭矩为3000N•m,脱困能力超强。即使不小心踩到坑,也能轻松脱困,重回正轨,给用户雪天出行的信心。 查看详情>>
- 探界者视野_车轮_四驱探界者配备的是基于一套多片式离合器的智能四驱系统,在四驱模式下,当侦测到前轮打滑的时候,四驱系统可以最多实现50:50的前后动力分配。这套四驱系统还可以实现手动关闭,日常路况下就变为一台纯前驱车,市区驾驶时降低能耗。 查看详情>>
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