LT/RS是用于区分车辆的不同版本，主要是用于区别性能；FWD的意思是前置前驱，RWD指后轮驱动，4WD指四轮驱动，AWD一般认为是适时四驱但也可以拼写为全时四驱。所以现在确认售价的雪佛兰探界者电动版全部都是前驱版本，是最普通的代步车，而以相当的预算在本土市场选择纯电动汽车的话，可选项里已经有搭载双电机的高性能全时四驱车；且其中还有使用1~3个激光雷达的高阶智驾车型。
所以美版探界者电动版的售价只能作为参考，同一台车在不同市场的定价会有差异，定价要参考竞品和市场竞争烈度。
上汽通用雪佛兰探界者EV（国产电动版）的参数已经确认，定价或将成为最大的难题。
探界者并不是雪佛兰面向亚太市场投放的车型，而是全球车型，所以定价如果太低则难免被其本土市场用户吐槽；反之，如果按照北美市场的指导价定价，那么探界者电动版势必“出师未捷身先死”。
该车目前已确定有三个版本，具体为：
毫无疑问，探界者电动版的两驱系列实力并不算强，150kW的前置电机无法带来畅快的加速体验；即便是180kW的电动机也只能是中规中矩，因其整备质量达到了2195公斤，推重比决定了加速性能不会弱但也不会很强，预计百公里加速成绩可达到8秒。
双电机版本自然是四驱，因其采用前后电机布局。
但是前电机最大功率只有143kW，后电机最大功率低至68kW。
总功率211kW的双电机真的不算理想，在20-30万的价格带里，国产纯电动SUV单电机的最大功率达到379kW，双电机最高功率是579kW！参考同样来自上汽集团的智己LS6，其最高时速是超过300km/h的，而探界者电动版全系最高时速均为180km/h。实力悬殊可见一斑。有了这样的“同门竞品”，探界者电动版的定价则应当保守一些。