荣威i6 独立悬架最新摘要
- 荣威i6配置_独立悬架动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大功率为125马力,最大扭矩为158牛·米,与之匹配的是CVT变速箱。这套配置基本打碎少年的“推背梦”,前期起步较慢,后期也缺乏爆发感。但胜在输出稳定,适用于城市家居生活。底盘前悬架采用麦弗逊独立悬架、后悬架采用扭力梁式非独立悬架,对于左右缺乏阻挡力,特别是在崎岖路面很容易对操控感造成破坏,使车内的舒适性大幅度降低,唯一的优势好像就是维修简单。NEDC综合油耗为5.9L,但实测油耗却在6~7L,燃油经济性一般。整体而言,认为i6的动力并不是优势,反而是拉分的劣势,适合城市代步,但很难应对乡村复杂地形。 查看详情>>
- 荣威i6配置_独立悬架动力方面,搭载了一台1.6L自然吸气发动机,最大功率为125马力,最大扭矩为158牛·米,与之匹配的是CVT变速箱。这套配置基本打碎少年的“推背梦”,前期起步较慢,后期也缺乏爆发感。但胜在输出稳定,适用于城市家居生活。底盘前悬架采用麦弗逊独立悬架、后悬架采用扭力梁式非独立悬架,对于左右缺乏阻挡力,特别是在崎岖路面很容易对操控感造成破坏,使车内的舒适性大幅度降低,唯一的优势好像就是维修简单。NEDC综合油耗为5.9L,但实测油耗却在6~7L,燃油经济性一般。整体而言,认为i6的动力并不是优势,反而是拉分的劣势,适合城市代步,但很难应对乡村复杂地形。 查看详情>>
- 荣威i6内饰_独立悬架_发动机动力上,荣威i6虽然不是一款主打运动性能的轿车,但是作为家用车来说,还是足够用的。采用1.0T发动机和1.5T发动机的涡轮增压进气形式,匹配六档手动变速箱和七档双离合变速箱,麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架,拥有前置前驱的驱动方式,92号汽油直喷形式,工信部综合油耗最高百公里在4.8L,最低5.9L,还是让人满意感到称心如意的。 查看详情>>
- 荣威i63挡_独立悬架悬架和NVH性能是ER6最大的优势所在,在悬架部分,ER6采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合,虽然没有配备后独立悬架,但ER6的这套悬架组合调校非常成熟。明显偏向舒适性的趋向让它在过滤路面颠簸方面得心应手。在的高级感上,ER6也达到了同级别第一梯队的水平,底盘质感值得肯定。 查看详情>>
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