领克01 减震器最新摘要
- 领克01变速箱_底盘_减震器不过我惊喜地发现,全新领克01在保持了老款底盘紧致感和硬朗的悬架调校之余,还通过换用新的减震器,带来了更舒适的驾乘感受,特别是行驶在沥青马路上,减震器压缩行程较短的路况下,悬架会更加舒适;而在面对大的坑洼路面,减震器压缩行程更快、更长时,有能够给车身足够的支撑力和过滤能力。 查看详情>>
- 领克01减震器_动力_空间说到这里就不得不聊一下领克01的驾驶感受。首先出乎我意料的是底盘充满高级感,有着二十万级别少有的韧劲儿。虽然采用同级别常用的前麦弗逊后多连杆式独立悬架,但得益于吉利和沃尔沃共同开发的CMA平台,领克01调教风格相当“沃尔沃”,与诞生于同一平台的沃尔沃XC40有着惊人的相似。在保留部分路感的同时对细碎颠簸过滤彻底,减震器回弹毫不拖沓,但受限于偏舒适性的调教,高速过弯时侧向支撑不足,有一定的侧倾。 查看详情>>
- 领克01运动模式_减震器底盘的反应似乎在进一步诠释全新领克01进军欧洲市场的合理性,总体悬架感受偏向硬朗直接,但新款车型与老款车型相比,在减震器上的调校似乎多了一层细节,悬挂溃缩的初段变得更为柔软舒适,这样在应对比较细碎颠簸的短波震动时,全新领克01也有了更舒适的车内驾乘感受。 查看详情>>
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