驾驶全新领克01最正确的方式，无疑就是将驾驶模式调整到舒适模式，然后轻踩油门，车辆便能带来不弱的起步加速。而正常驾驶过程中只要油门稍给的快一些，幅度大一些，变速箱也会迅速领会驾驶者的意图，及时降挡提供更强的加速能力，整个过程都不会拖泥带水。更重要的是，在升降档的过程中，变速箱的换挡顿挫感也几乎感受不到，相比老款的7DCT变速箱要出色不少。
作为领克01老车主，对于领克欧洲风格的底盘调校是“又爱又恨”，“爱”的是整车操控表现和车身姿态非常优美，即便是一款SUV也能让驾驶者享受到一定的驾驶乐趣；“恨”的是，欧洲化的底盘调校，也使得在某些路况下底盘会给人“有点硬”的感受。
不过我惊喜地发现，全新领克01在保持了老款底盘紧致感和硬朗的悬架调校之余，还通过换用新的减震器，带来了更舒适的驾乘感受，特别是行驶在沥青马路上，减震器压缩行程较短的路况下，悬架会更加舒适；而在面对大的坑洼路面，减震器压缩行程更快、更长时，有能够给车身足够的支撑力和过滤能力。