指南者 异响最新摘要
- 指南者顿挫_异响_速度出于对4s店的信任,李先生并没有多想便驾车返回家中,但让李先生没想到的是,车辆故障却在一周后再次出现,此次车辆异响以及顿挫相比于第一次更为严重,随即李先生便再一次前往4s店进行检查,可此次的检查结果却有些不尽人意,4s店并未发现车辆存在异常情况,只能让李先生将车辆停在4s店进行检查,可是三天过去,故障依旧没有查出根源。无奈之下4s店只能让李先生开回家中,等下次故障再发生时进行记录,然后再前往4s店进行维修。 查看详情>>
- 指南者异响_变速箱_速度首当其冲的自然是质量品质问题。2018年央视3·15晚会自由光、指南者“机油门”事件,成为Jeep快速衰败的讯号。即便有前车之鉴,Jeep却不以为然,打开国内某知名投诉平台可以看到,旗下指南者、自由光、自由侠、大指挥官和大指挥官HPEV仍频遭投诉,诸如发动机故障、变速箱顿挫/异响/漏油、车内异味/异响、影音系统故障等质量品质问题五花八门。 查看详情>>
- 指南者后驱_动力_异响阿特兹在刚上市的时候,凭借魂动设计理念,也确实在很多人心目中留下了不错的印象。但是阿特兹在后期,出现了特别多的异响问题,再加上竞争对手的不断推陈出新,阿特兹在产品后期已经没有太大的竞争力了。所以马自达需要推翻原来的思路对汽车进行重新设计。 查看详情>>
- 指南者异响_前脸_配置车主郭先生是今年年初提的这台指南者,用车半年多跑了8000公里,王先生可以说憋了一肚子的话,对于这款车整个的表现不是很满意,主要表现在于小毛病比较多,做工上粗糙,并且还存在着发动机异响、变速箱顿挫感明显等问题,另外油耗并不省油,这几点糟糕的表现真有几分卖车的冲动,下面我从外观、内饰配置、动力这四个维度来具体说一下这款车的实际表现。 查看详情>>
- 指南者异响_排量_格栅从Jeep在国内汽车市场的表现来看,能够拿得出手的车型屈指可数,而指南者算是旗下销量最好的一款车型了,最近三个月分别卖出了1829辆、2118辆和2021辆,月销量2000台左右的成绩并不抢眼,与主流的CR-V、RAV4、探岳等相比还有非常大的差距,而这款车卖不好的原因主要有两点,一是品牌力不足,很难与大众、丰田、本田等品牌叫板;二是产品本身存在一定的问题,比如烧机油、发动机抖动、异响、油耗偏高等,这样的表现显然很难令消费者接受。 查看详情>>
- 指南者内饰_生锈_异响指南者的起步有点肉,给脚油就平顺多了,转向手感适中,调校的不错,CVT的变速箱换挡就好多了,没有顿挫感,很丝滑,方向盘打死时转向有异响,像是转向球笼的问题,行驶起来稳定性较好,毕竟做工也太厚实了,隔音也不错,没有跑偏、异响的问题,制动灵敏,车身姿态控制的很好,总体来说,十年的老车并没有老车感,反倒是有点灵活自如,也许进口车的操控磨合期才刚过去吧。 查看详情>>
- 指南者内饰_生锈_异响指南者的起步有点肉,给脚油就平顺多了,转向手感适中,调校的不错,CVT的变速箱换挡就好多了,没有顿挫感,很丝滑,方向盘打死时转向有异响,像是转向球笼的问题,行驶起来稳定性较好,毕竟做工也太厚实了,隔音也不错,没有跑偏、异响的问题,制动灵敏,车身姿态控制的很好,总体来说,十年的老车并没有老车感,反倒是有点灵活自如,也许进口车的操控磨合期才刚过去吧。 查看详情>>
- 指南者异响_泊车而这一点,在对比探歌与逍客之后更能体现出来。虽然探歌与逍客这两台车也都采用了四轮独悬设计,但它们两者在非铺装路面上飞奔时,车内的质感却是比较松散的,甚至还会有异响的存在。由此,车内驾乘者所感受到的安全感与舒适感自然相比于Jeep新指南者有一定的差距。 查看详情>>
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