标致4008 前保险杠最新摘要
- 标致4008稳定性_前保险杠_车漆不管是温度还是超长的光照时间,都对车辆的抗老性提供了巨大的挑战。在测试中,通过实际测量,全新4008的仪表盘部分达到了整车温度最高值106.2℃,此外,后门饰板达到了91.6℃,衣帽架90.7℃,前保险杠达到了82.2℃,座舱内空气温度达到了81.8℃。 查看详情>>
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- 标致4008前保险杠_车漆_内饰此次试验,测试舱内45℃的空气温度,再叠加上连续长时间光照,两种本身就非常严苛的工况结合到了一起,对车辆的抗老化性无疑提出了更高的要求。经试验中实际测量,全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃,此外,后门饰板达到了91.6℃,衣帽架90.7℃,前保险杠达到了82.2℃,座舱内空气温度达到了81.8℃。 查看详情>>
- 标致4008车漆_前保险杠此次试验,测试舱内45℃的空气温度,再叠加上连续长时间光照,两种本身就非常严苛的工况结合到了一起,对车辆的抗老化性无疑提出了更高的要求。经试验中实际测量,全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃,此外,后门饰板达到了91.6℃,衣帽架90.7℃,前保险杠达到了82.2℃,座舱内空气温度达到了81.8℃。 查看详情>>
- 标致4008车漆_前保险杠此次试验,测试舱内45℃的空气温度,再叠加上连续长时间光照,两种本身就非常严苛的工况结合到了一起,对车辆的抗老化性无疑提出了更高的要求。经试验中实际测量,全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃,此外,后门饰板达到了91.6℃,衣帽架90.7℃,前保险杠达到了82.2℃,座舱内空气温度达到了81.8℃。 查看详情>>
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- 标致4008前保险杠_油漆_异味前段时间,中汽研展开了一场“高温高湿阳光模拟”挑战实验,东风标致全新4008在45℃的实验舱内,经受了超300小时的极端高温光照测试,同时测试舱内光源辐照强度保持在1000±100W/㎡。全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃,此外,后门饰板(91.6℃)、衣帽架(90.7℃)、前保险杠(82.2℃)以及座舱内的空气温度(81.8℃),也都远超我们日常用车时的环境温度,足以见得这场实验的“含金量”。 查看详情>>
- 标致4008前保险杠_车漆_内饰此次试验,测试舱内45℃的空气温度,再叠加上连续长时间光照,两种本身就非常严苛的工况结合到了一起,对车辆的抗老化性无疑提出了更高的要求。经试验中实际测量,全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃,此外,后门饰板达到了91.6℃,衣帽架90.7℃,前保险杠达到了82.2℃,座舱内空气温度达到了81.8℃。 查看详情>>
- 标致4008前保险杠_车漆_内饰而此次试验中,测试舱内45℃的空气温度,再叠加上连续长时间光照,两种本身就非常严苛的工况结合到了一起,对车辆的抗老化性无疑提出了更高的要求。经试验中实际测量,全新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃,此外,后门饰板达到了91.6℃,衣帽架90.7℃,前保险杠达到了82.2℃,座舱内空气温度达到了81.8℃。 查看详情>>
- 标致4008前保险杠_车漆_油漆在这次测试当中动用了来自24个德国的Honle灯光,达到了全光谱阳光模拟测试,测试期间的温度一直保持在45摄氏度,这个温度已经相当于中国最高温新疆吐鲁番的火焰山。而且测试也进行了內辐照射,达到了1000±100W/m。全新4008在测试中的表面温度能达到106摄氏度,前保险杠为82摄氏度,座舱内的温度为81摄氏度,后门温度为91摄氏度,衣帽架温度为90摄氏度。 查看详情>>
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