上汽大通MAXUS D90 轮胎最新摘要
- 上汽大通MAXUS D90引擎_轮胎_四驱车身的两侧,给人一种很高大的感觉,行李架、轮眉、踏板等各种不同的配件,都给人一种刚毅的感觉,尾部是一个硕大的轮胎,尾部则是一个大大的轮胎,与前保险杠形成了鲜明的对比,而且车体的涂装也是非常耐划痕的AT-X防撞装甲,比起THP300还要好,丝毫不逊色于Jeep牧马人。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS D90升级_前脸_轮胎在这样的情况下,D90Pro亚马逊版为了帮助用户更好地处理复杂的脱困场景,新车取消了普通版前杠下部的扰流造型,改用了竞技杠设计。另外,新车采用了锻造铝合金轮圈,且采用了倍耐力AT越野轮胎ATR蝎子Plus。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS D90改款_外观_轮胎新款大通D90Pro的长宽高分别为5005×1932×1875mm,车身尺寸要比哈弗H9以及丰田普拉多都要更大一些。新款将提供多种轮圈,轮胎尺寸则为255/65R17、255/60R18、255/55R19以及265/45R21。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS D90轮胎AT胎:AT胎又称为全地形胎。此种轮胎的设计比公路胎具有兼容性,AT轮胎的花纹设计比较粗犷,胎牙的间距也比公路胎略大,磨损也更快。这种设计的短板是公路性能下降,噪音有所增加,但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎。虽然舒适性和操控性不如HT胎,但这种轮胎适用于所有路面,如果你长期走一些不平坦的路,使用AT胎是不错的选择。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS D90轮胎AT胎:AT胎又称为全地形胎。此种轮胎的设计比公路胎具有兼容性,AT轮胎的花纹设计比较粗犷,胎牙的间距也比公路胎略大,磨损也更快。这种设计的短板是公路性能下降,噪音有所增加,但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎,是越野和公路性能兼顾的轮胎。虽然舒适性和操控性不如HT胎,但这种轮胎适用于所有路面,如果你长期走一些不平坦的路,使用AT胎是不错的选择。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS D90外形_前脸_轮胎上汽大通d90的引擎盖上,此起彼伏地勾勒出的线条,更加提升了前脸的硬派越野气质,雾灯与下嘴唇相重合,并且上汽大通d90配备有十分强壮的行李架,在自驾旅行的时候,可以多一个地方收纳所带物品,让车子在具有越野性能的同时又带有运动风格。而轮胎看上去也十分的有力,动力很强劲。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS D90发动机_节油_轮胎当然,作为越野的精髓所在,275/70R/17大尺寸越野轮胎和“越野神器”8段可调氮气减震也不可少,275/70R/17大尺寸轮胎可智能清理雪地淤泥,并抬高金属越野前保险杠和底盘,提升整车霸气姿态,从而提高涉水深度,配合涉水喉的超强涉水能力,乘风破浪无所惧;8段可调氮气减震则可承受长时间连续性工作,无惧颠簸路况,让你在前行中体验重重征服乐趣。加上AT-X防爆装甲漆的“神助攻”,为整车增加酷炫气息的同时,更增加了防刮蹭能力,让你一路冲锋向前无所惧。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS D90发动机_节油_轮胎当然,作为越野的精髓所在,275/70R/17大尺寸越野轮胎和“越野神器”8段可调氮气减震也不可少,275/70R/17大尺寸轮胎可智能清理雪地淤泥,并抬高金属越野前保险杠和底盘,提升整车霸气姿态,从而提高涉水深度,配合涉水喉的超强涉水能力,乘风破浪无所惧;8段可调氮气减震则可承受长时间连续性工作,无惧颠簸路况,让你在前行中体验重重征服乐趣。加上AT-X防爆装甲漆的“神助攻”,为整车增加酷炫气息的同时,更增加了防刮蹭能力,让你一路冲锋向前无所惧。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS D90前大灯_发动机_轮胎275/70R/17大尺寸越野轮胎和8段可调氮气减震值得一提。275/70R/17大尺寸轮胎可智能清理雪地淤泥,抬高了金属越野前保险杠和底盘,提升整车霸气姿态,从而提高涉水深度,配合涉水喉,通过性和越野能力无须赘述。8段可调氮气减震可承受长时间连续性工作,提升应对颠簸路况的能力。 查看详情>>
- 上汽大通MAXUS D90差速锁_轮胎_升级如果说一台城市SUV能带来一时的畅快体验,那么一台硬派越野车型的强劲表现或许让你终身难忘。当然,这一定离不开众多越野装备的加持。相比于现款车型,上汽MAXUSD90Pro在越野装备上进行了全面升级,辅以度身定做的专业越野套件。这不仅包括了18吋顶级越野轮胎、越野轮眉以及沙石挡等越野利器,更有涉水喉和底部越野护板等安全防护,毫无疑问,这大大提升了上汽MAXUSD90Pro的越野底气。 查看详情>>
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