黄海·翔龙S 四驱最新摘要
- 黄海·大牛(N1S)内饰_起步_四驱在行驶过程中,黄海皮卡N1S全系配备液压助力转向系统,转向力度适中,高速行驶过程中方向盘偏向沉稳类型。在行驶噪音方面,作为柴油版车型,黄海皮卡N1S有了很大提升,以低于50分贝的静谧感受,给驾乘者带来更为惬意的出行体验。黄海皮卡N1S的刹车表现要优于大多数同级别皮卡产品,像那种前半段“偏软”的制动效果,在其身上并不明显。在通过复杂路况时,黄海皮卡N1S拥有215mm最小离地间隙、32°接近角/26°离去角、再加上双横臂式扭杆弹簧独立悬架,以及其专有的HLC底盘结构,使其在通过性和越野性能方面可以交出令人满意的答卷。同时采用博格华纳电控分时四驱系统,在车辆高速行进中可任意切换两驱和四驱模式,应对复杂路况,更有底气和自信,让驾驶更加安全,更富有激情和乐趣。 查看详情>>
- 黄海·大牛(N1S)载重_四驱结合售价和配置来看,2022款黄海大牛N1S先锋版共分为低中高三个配置等级,其中入门版超值型相比中配版创业型配置差异包括前排安全气囊、铝合金轮辋、主驾座椅高低调节和前雾灯。其中,两驱超值型与两驱创业型价差为4000元,四驱超值型与四驱创业型价差为6000元。 查看详情>>
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