标致308S 发动机最新摘要
- 标致308S发动机_积碳作为一位铁杆儿法系车主,我觉得烧机油也是理所应当的事情,毕竟1.2T和1.8T发动机,分别压榨出100KW和榨出123KW的功率,推动1.26吨和1.57吨整备质量的车身来说,可想发动机内部需要极高的温度来提升发动机效率。高温导致积碳,造成烧机油自然是早晚的事情。这也合理的解释了为什么使用手册中明确定期使用燃油添加剂的原因了,虽然标致官方没有给出明确的说法。但是结合后期标雪推出的原厂添加剂来看,这么分析还是站的住脚的。残酷的是后期烧机油了,再用添加剂并没有效果。幸运的是现在有众多的添加剂和修复剂可以供车主选择,至于怎么选择,选择什么样的添加剂修复剂,需要车主自己甄别了。往往好货不便宜,便宜没好货,不要被低价格蒙蔽双眼,低价的添加剂,可能会让车出现其他问题。 查看详情>>
- 标致308S水箱_发动机_仪表台然后重点转进发动机舱内部,首先看了机脚螺丝和气门室盖螺丝,都有拆卸,小事,因为更换机脚胶和气门室盖垫都会需要拆卸。但是再往下看就不对劲了,发动机与变速箱链接螺丝有拆卸,正时边盖螺丝也有明显拆卸痕迹了,而且有明显的后期打胶,再看皮带齿轮组的各个螺丝也是拆卸了,再结合进气歧管螺丝,排气歧管螺丝和涡轮组附件螺丝都有拆卸,到这里基本上可以断定发动机有过大面积拆装维修了…… 查看详情>>
- 标致308S保有量_发动机_空间首先最为重要的就是车子的发动机,很多人觉得超跑厂商的发动机都是自家的,其实并不是这样的,像帕加尼就是使用其他汽车品牌的定制发动机,而柯尼塞格则是自己开发制造引擎,而且还非常的厉害的,像2002年时推出的CC8S,在当时世界上可是最为厉害的汽车引擎了,足足能够输出655匹的马力,即使放在现在也是非常顶尖的。不仅在发动机上如此的厉害,在汽车底盘上柯尼塞格的造诣也是非常深的,当年推出的“浴缸”式碳纤维底盘,不仅大大的减少了车身的重量,而且更是有65000牛米的扭转刚度,这个技术即使是现在也是非常顶尖的,很多超跑厂商都是做不到的。 查看详情>>
- 标致308S大灯_内饰_发动机对于这么一款两厢轿车,其实内饰什么的都不是最主要的,发动机稳定性以及外观颜值应该是买这车的消费者所看重的吧,毕竟两厢轿车的车主一般都有一种情怀,可能是SUV甚至是MPV车主所理解不了的。当然选什么车本身并没有错,更何况这台车的发动机已经连续4年全球第一了呢,对于满足日常驾驶具有小众情怀的消费者,这台百公里油耗4L的车,实在是太合适了。 查看详情>>
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