保险杠拆卸喷漆，上了年份的车无法避免小的磕磕碰碰，正常，机舱盖无钣金变形更换，防撞梁无拆卸更换，水箱框架无变形拆卸更换，左右翼子板加强梁也没有变形钣金，前纵梁也无变形钣金后期焊接打胶等，基本上排除了前方事故了。
然后重点转进发动机舱内部，首先看了机脚螺丝和气门室盖螺丝，都有拆卸，小事，因为更换机脚胶和气门室盖垫都会需要拆卸。但是再往下看就不对劲了，发动机与变速箱链接螺丝有拆卸，正时边盖螺丝也有明显拆卸痕迹了，而且有明显的后期打胶，再看皮带齿轮组的各个螺丝也是拆卸了，再结合进气歧管螺丝，排气歧管螺丝和涡轮组附件螺丝都有拆卸，到这里基本上可以断定发动机有过大面积拆装维修了……
看到这里各位以为这车的故事已经差不多结束了是吗，抱歉，远远没有，下集马上开始……
检查到驾驶舱内部发现仪表台内部线束插头和驾驶舱踏板和转向柱都无异常，但是全部座椅螺丝却拆卸了
如果没有铺地胶或改装电动座椅，座椅包皮等现象那就要打起12分精神检查了，翻看了密封胶条有泥沙痕迹，但单单这点也不能证明什么
但是如果安全带卡扣，座椅内部，后座底部汽油泵，和后座边框都是泥沙痕迹呢?
看完图片，大家都会觉得这是泡水车跑不掉了吧，但是以泡水车严格定义来讲是淹没过整车3分之2以上高度，泡过仪表台才算是泡水车，但是检查仪表台线束并无大面积拆卸更换，保险盒与仪表台线束插座，金属部件等都无异常，并无泡水痕迹，这又是为什么呢?
