索纳塔 独立悬挂最新摘要
- 索纳塔动力_独立悬挂_配置我们试驾体验了指导价16.28万元的1.5TMax版本。动力输出比较线性,深踩油门可以提要到些许的推背感。前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,整体悬挂的调教比较舒适,可以隔绝掉地面大部门细碎的颠簸,韧性也不错,经过减速带时,车身震动可以较好的抑制。真皮方向盘的手感是比较轻盈的,整体驾乘体验是比较舒适的。 查看详情>>
- 索纳塔独立悬挂_空间_坐垫底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,根据此前我们对第十一代索纳塔的试驾来看,它稍稍偏硬的悬挂设计,让第十一代索纳塔在过弯时候的姿态相当稳健,侧倾也很小。另外,前后桥也有着较高的一致性,所以在过弯的时候,车辆会给驾驶者带来很强的信心。 查看详情>>
- 索纳塔独立悬挂_空调_发动机尺寸方面,新车的长宽高依次为4945/1860/1445mm,轴距达到了2875mm,这样的尺寸参数在同级车型中也具有不错的优势,完全可以满足全家出行时对乘坐空间的需求。至于悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合。 查看详情>>
- 索纳塔性能_大灯_独立悬挂内饰方面,新一代索纳塔带来了令人惊喜的设计。双12.3英寸的一体式连体大屏幕既实用又时尚,展现出潮流科技感。这一设计不仅提升了驾驶的乐趣和便利性,还为驾驶者提供了更智能化的驾驶体验。麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合保证了底盘的稳定性,提高了乘坐的舒适性,使车辆在行驶过程中更加平稳。 查看详情>>
- 索纳塔独立悬挂_空间而早在2008年,现代汽车就开始建立平台化生产概念。第一代平台的问世,大幅推进了产品本土化研发的进程。平台上新技术的实时共享,可满足用户的车型投产需求。此后,现代汽车持续优化升级,推出第二代平台(2015年),进一步提升平台全球性品质,通过车轮位置向车四角位置移动,并且结合双下支臂(多连杆独立悬挂)和直立式避震器(扭力梁板独立悬挂)的普及,提升车辆运动能力。基于平台推出的产品,大多以几乎满分5分的成绩,通过了欧美等主要国家的安全性能测试,以高安全性获得了全球的认可。 查看详情>>
- 索纳塔独立悬挂_空间而早在2008年,现代汽车就开始建立平台化生产概念。第一代平台的问世,大幅推进了产品本土化研发的进程。平台上新技术的实时共享,可满足用户的车型投产需求。此后,现代汽车持续优化升级,推出第二代平台(2015年),进一步提升平台全球性品质,通过车轮位置向车四角位置移动,并且结合双下支臂(多连杆独立悬挂)和直立式避震器(扭力梁板独立悬挂)的普及,提升车辆运动能力。基于平台推出的产品,大多以几乎满分5分的成绩,通过了欧美等主要国家的安全性能测试,以高安全性获得了全球的认可。 查看详情>>
相关摘要