凯迪拉克ATS-L 变速箱最新摘要
- 凯迪拉克ATS-L变速箱_黑色_油耗纵置后驱2.0T发动机,功率205kw,可爆发400Nm扭矩,凯迪拉克是性能怪兽。极强的爆发力,让零到百加速仅需6.2秒!这个成绩是非常可观的,发动机匹配的是8AT变速箱,不过这款变速箱不如宝马使用的变速箱灵动快速。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L内饰_变速箱_后驱主打一台2.0t发动机,最大功率205千瓦,最大扭矩400牛·米,变速箱配8速手动变速箱,零百6.2秒左右,加速感觉饱满,信心异常澎湃,绝对的钢炮性能,足以在路上干翻90%以上的车型。底盘方面,调教风格强烈,滤震性比较普通,路感太过丰富,会有一定的颠簸感。但是操控感是它的强项,支撑牢固,转弯时没有侧倾,转弯时感觉锐利,驾驶起来特别有趣。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L动力_变速箱_空间在这个价位能拥有一款高性能车实属不易,这款车的动力总成不错,尤其是动力输出变速箱系统。变速箱搭载的是一款8挡手自一体(AT)变速箱。这款变速箱动力输出效率高连接平稳,给坐车人带来的舒适性体验很不错,这款变速箱的换挡速度反应还是比较灵敏的。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L车身_内饰_变速箱凯迪拉克ATS-L全系标配荣膺全球十佳发动机的28T高性能涡轮增压直喷发动机,最大功率达205KW,最大扭矩400NM,百公里加速仅为6.2秒。在二线豪华品牌同类车型中加速性能优异。ATS-L搭载的8速手自一体变速箱短期来看依然不会落伍。这台变速箱升档很积极,对美系车脱去“油老虎”的帽子有很大积极作用。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L抖动_变速箱据车主回忆,当时凯迪拉克厂家研究出了一套解决方案,从中了解到,该款变速箱代号为8L45,其故障表现为:车辆行驶在40-100km/h区间加速时,车身抖动。3-8挡比较明显,指令TCC功能或释放后故障消失。而厂家的解决方案是,更换变矩器及变速箱油。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L动力_内饰_变速箱在动力方面,凯迪拉克ATS-L搭载2.0T发动机,最大功率达到279马力,峰值扭矩达到了400牛米,匹配8速AT变速箱,后驱系统,最快6.2秒破百,绝对完胜大多数所谓的“小钢炮”。刚开始我感觉油耗大,现在开一年后还可以,不过比宝马3系油耗要高一点,但也只是一点而已。8AT变速箱差一点,也只是一点而已,开还是很好开的,性价比很高。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L升级_变速箱并且我们从官方数据显示来看,新款凯迪拉克ATS-L的燃油消耗减少了8%,每100公里的综合油耗从8.6L降至7.8L。但是事实上有很多人都不喜欢“启停系统”,并认为这个功能是为了迫使乘客牺牲舒适度以提高燃油经济性的。结果,许多车型的“发动机启停系统”在驾驶员点火后就被立即关闭了。但是8速变速箱解决了6AT的所有问题,新的变速箱改变了驾驶性能。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L变速箱_顿挫_异响❶变速箱:发动机的动力参数很牛逼,变速箱的确拖了后腿,涡轮迟滞还是比较明显,在2000转介入,所以在低速2000转以内会显得车子没那么的轻快,如果你要考验这车的变速箱逻辑和聪明度还是放弃吧,如果你想深踩油门获得强劲的动力和推背它可以给到你;但现在已经适应了他的节奏,油门踩到什么开度,延迟大概几秒获得加速完全能适应,所以在跟车、快速变线情况尽量手动拉高转速保持再2000转以上,变速箱还是能够快速响应你的意图。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L变速箱_变速箱油在以往的投诉中,变速箱问题通常都集中反馈多在异响顿挫问题上,这跟变速箱的质量品控有着很大的关系。但是抖动问题相对不是很常见,而这一部分的原因大致有变速箱机油品质差或是换油周期过长;变速箱齿轮出现损坏,内部动力传输不稳定;发动机积碳和节气门污染严重;离合器损坏这四种原因。 查看详情>>
- 凯迪拉克ATS-L变速箱_抖动从各种销量数据来看,ATS-L凭借着月销5000左右的量,居然还撑起了凯迪拉克家族的半边天,也许是除了变速箱有问题外,该车的质量还说得过去,所以,销量也非常稳定,谈不上什么腰斩的变化。由于统计系统出了点问题,投诉量只公布了2018年10月1日-22日的数据,质量总局共公布了乘用车投诉500例,数量同比上月再次下降。而其中凯迪拉克作为投诉冠军的一个豪车品牌,也是出尽了“风头”,10月份共收到52例投诉,投诉销量比为14.27,和九月份的38例投诉,有了较大的上升幅度。 查看详情>>
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