LaFerrari 涡轮最新摘要
- LaFerrari涡轮_引擎这台车在提速的时候,虽然是涡轮机,他不会给你任何的延迟感。这两颗涡轮,因为气缸变少了,它的尺寸相对V8也更小,但是,它启动的更快!转速也变得更高!达到了18万转每分钟。燃油机提供的663匹马力已经是随叫随到,再加上电机的扭矩补偿,这台车的动力响应简直是,太完美了。 查看详情>>
- LaFerrari头灯_车门_涡轮至于尾部,标志性的四环尾灯没有缺席,不过造型极为复杂的扩散器看上去还是有点过于夸张了。排气中置双出,尾翼高耸固定,下方的导风板则能够带来更好的地面效应和散热效果。考虑到法拉利重返WEC的LMH组别,没有赛规限制的公路版本,虽然依旧搭载500kW的3.0T双涡轮V6发动机+900V高压三电系统,但综合输出或将超过千匹马力。 查看详情>>
- LaFerrari启动_保养_涡轮配置4.0升V8双涡轮增压汽油引擎,搭配3具电动马达的SF90Stradale和敞篷版SF90Spider,则是Ferrari第一与第二款非限量油电超跑,且已一口气将综效马力拉抬至1,000匹(CV)的惊人水平。 查看详情>>
- LaFerrari扭矩_涡轮这一代法拉利旗舰与上一代车型衔接的很好,选择在1987年主要是为了纪念法拉利建厂40周年而推出的。法拉利F40运用了法拉利F1方程式赛车的多项黑科技,由于整车采用了大量碳纤维等复合材质,整车重量仅1100kg,风阻系数低至0.34。动力搭载了90°夹角的3.0升双涡轮V8双涡轮增压发动机,最大输出功率478匹马力,峰值扭矩424lb-ft,传动匹配了五速手排铝合金液压变速箱。0-100km/h的加速时间3.8s,0-200km/h的加速时间8s,极速322km/h。从1987年诞生到1992年停产总共生产了1315辆。当初原型车推出时预计售价是28万美元,可是量产后价格立马飙升至40万 查看详情>>
- LaFerrari挂牌_车架_涡轮所指者若是街车业务,恐怕很难找到F40以外的其他答案。1987年问世的F40,是世上第一款极速达到200mph或320km/h的街车(有多少部F40曾经到达这种速度境界则是另一个问题,不过这个问题也许很值得他日论战一番)。2.9公升双涡轮增压V8、极轻的车重,以及那份丝毫不为舒适妥协或者迁就新手的态度,直到今天仍然堪称伟大超跑的典范。不过法拉利喜欢大家把他们视作一间以生产街车为副业的赛车公司,所以法拉利最珍贵的成果可以说都是来自赛道的。 查看详情>>
- LaFerrari涡轮_发动机此前,法拉利官方宣布将于11月15日发布旗下全新车型――法拉利Icona,而之前Icona的路试骡车外壳使用的是LaFerrari的样式,但是从官方给出的消息来看,新车将会搭载V型12缸自然吸气发动机,与拍摄者所说的“涡轮增压声音”有着明显的区别。 查看详情>>
- LaFerrari配件_涡轮_空调2022款别克昂科威S全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,可实现最大功率174kW,并在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350Nm最大扭矩,百公里加速最快仅为7.7s。其中,由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下,昂科威S将带来更轻快的起步和更平顺的换挡,综合油耗降至7.1L/100km。这套48V轻混系统严格按照通用全球驱动系统开发流程开发、认证,满足50万次启停和24万公里使用里程的高标准,充分保证其可靠性与耐久性。 查看详情>>
- LaFerrari启动_保养_涡轮配置4.0升V8双涡轮增压汽油引擎,搭配3具电动马达的SF90Stradale和敞篷版SF90Spider,则是Ferrari第一与第二款非限量油电超跑,且已一口气将综效马力拉抬至1,000匹(CV)的惊人水平。 查看详情>>
- LaFerrari四轮驱动_油漆_涡轮2022款别克昂科威S全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,可实现最大功率174kW,并在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350Nm最大扭矩,百公里加速最快仅为7.7s。其中,由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下,昂科威S将带来更轻快的起步和更平顺的换挡,综合油耗降至7.1L/100km。这套48V轻混系统严格按照通用全球驱动系统开发流程开发、认证,满足50万次启停和24万公里使用里程的高标准,充分保证其可靠性与耐久性。 查看详情>>
- LaFerrari油漆_涡轮_空调2022款别克昂科威S全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,可实现最大功率174kW,并在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350Nm最大扭矩,百公里加速最快仅为7.7s。其中,由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下,昂科威S将带来更轻快的起步和更平顺的换挡,综合油耗降至7.1L/100km。这套48V轻混系统严格按照通用全球驱动系统开发流程开发、认证,满足50万次启停和24万公里使用里程的高标准,充分保证其可靠性与耐久性。 查看详情>>
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