添越 油门最新摘要
- 添越音响系统_马力_油门唤醒这部添越S暴躁的一面很简单,只需要脚下稍稍对油门增加一点力度。那4个休息的气缸便会被迅速唤醒。采埃孚8速变速箱也会迅速领会到你的意图从而快速降挡。这种感觉相当奇妙,添越S仿佛一位同时拥双重人格的表演大师,能够在随时在i人格和e人格之间随意切换,前一秒还是一位性格内敛对人以礼相待的绅士,后一秒便锋芒毕露,用咄咄逼人的性能让人立刻肾上腺素飙升。 查看详情>>
- 添越油门_速度_引擎接近50比50的车重心配,更是将这场比赛玩的不亦乐乎。而PHEV的总动力为330kW,输出的峰值扭矩为700Nm。灵活的动态反应是它最大的特色,在冰雪中,踩着油门还能保持着平衡,这个时候,它就展现出了PHEV的优越性,持续的侧向加速并没有造成车辆的失控,反而只要稍稍调整一下油门,它就能轻松地在冰雪中划出一个弧线。 查看详情>>
- 添越油门_轮胎_涡轮增压发动机深踩油门,伴随着8速自动变速箱迅捷地降挡,一股强大的力量和声音瞬间袭来,车子如同一头凶猛的野兽。驾驶它你完全不用担心动力,你只需要管好你的右脚,不要超速就行了。在巡航状态下,8个汽缸中有4个在行驶时会“休憩”,且闭缸动作你在车内完全察觉不到。而当脚下的力度逐渐加大,4个“休憩”的气缸也随之醒来。 查看详情>>
- 添越油门_发动机4.0T、V8、550马力、770牛·米的动力账面数据非常惊人,但放在空载质量2514kg的车上是不是就不太够用了?你别说还真不是!虽然0-100km/h加速时间才4.6秒,但体感会让你感觉这车加速时间在3秒多,每一次油门的踩踏都像一位拳击手给你一拳,而且是那种拳拳到肉,实实在在的一拳,出弯给点油甚至能感受到尾部滑动,想象一下这样一位大家伙能有这样的弯道动态是有多爽,甚至会感到意思害怕。 查看详情>>
- 添越内饰_导航_油门宾利添越S采用的是8速手自一体变速箱,驾驶模式选择提供了舒适和运动等等。但我个人感觉还是宾利模式最适合这台车,厂家已经把最适合这台车定位的驾驶方式标定成了宾利模式。归纳起来就是这个模式可以让车辆既舒适又从容的面对各种路况,你只需要控制油门和刹车就好了,剩下的交给该模式下的各种电控去调节适应就好了。 查看详情>>
- 添越扭矩_油门_前轮这种毫不费力的加速对于宾利来说是非常重要的,但我真的希望有更多发自内心的戏剧。在V8驱动的添越中踩油门,当SUV迅速加速时,您会听到一声咆哮。另一方面,W12听起来像它的样子:两个闷闷不乐的V6发动机混在一起。添越Speed需要一些听觉冲击来支持那些疯狂的快速发射。 查看详情>>
- 添越停车_充电_油门另外当时买宝骏E100我还有一个小九九,其实刚满18岁那会儿我就考了驾证,但是从考完驾照到买车这段时间里面我都没有开过车,所以买一台小车就是为了方便我好开。确实宝骏E100也没有让我失望,刚刚买车回家那会儿还蹑手蹑脚不敢踩油门,现在平时只要开车出去,要是遇上堵车什么的,借着宝骏E100身材小的优势,路边有个缝隙我都能挤过去;而且因为是电动的,所以只要是踩油门车子就有反应,方向盘也很好掰。每次开车出去,几乎都会感受到来自路人和那些车主羡慕的眼光,别提有多风光了。 查看详情>>
- 添越后排_扭矩_油门在试驾体验中,这套动力组合表现很出色,在拥堵的市区行驶,油门输出不紧不慢,变速箱换挡很平顺,尽享宾利的优雅。但当切换至运动模式后,这台车的性格就来了个180°大转弯,油门响应变得非常灵敏,换挡也变得积极起来,V8发动机在1500-2000rpm时发出一阵阵声浪,让人忍不住深踩油门,肾上腺素狂飙。 查看详情>>
- 添越车身_性能_油门真正理解了添越之后,您会发现驾驶感觉不可思议。添越有4种公路驾驶模式:运动模式、宾利模式、舒适模式和自定义模式。其中宾利模式是在舒适模式下尽可能谋求运动感的模式,在宾利模式下,可以感觉变速箱对油门的反应有一定容忍量, 查看详情>>
- 添越油门_内饰_车身插混添越的百公里加速时间为5.5秒,比V8车型慢一秒左右。尽管宾利一直强调自己流淌着赛道血液,但我相信选择宾利的用户大都更看重舒适和从容的感觉,而非一脚油门下去打了鸡血般的刺激。所以,当我坐在添越奢华的车厢内,手握细腻的真皮方向盘,试图体味成功人生之时,多出的这一秒加速时间完全不会让我有不耐烦的感觉。 查看详情>>
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