斯巴鲁BRZ 轮胎最新摘要
- 斯巴鲁BRZ轮胎_手动变速箱_机油对于追求极致速度与激情的你,斯巴鲁深知车轮的重要性。因此,这款赛道利器依旧提供配备205/55R16轮胎的16英寸钢轮,让你在赛道上驰骋如风。而2024款BRZ更是对六点式防滚架及其侧栏进行了优化升级,确保你在激烈驾驶中依然安全无忧。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ轮胎_引擎_防滚架消费者依然可以得到16寸的钢圈,配备205/55R16的轮胎,因为斯巴鲁知道客户一定会想要更换轮圏和轮胎。2024年,六点式防滚架的形状和侧边护杆已经进行了修改。更重要的是,斯巴鲁现在在BRZCupCarBasic上标配了EyeSight技术,这在一款专为赛道设计的车辆上是意想不到的配备。去年,斯巴鲁已经开始在搭载手排变速箱的道路版本BRZ上安装EyeSight系统。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ变速箱_轮胎_油门需要经过几个弯道才能适应这套标准的设置:离合器接合点很模糊,车尾很早就出现摆动,变速杆挡位也不够清晰。不过,当你开过丰田车或主动尝试了解它时,过程就变得非常顺利。或者我们应该说:丝丝入扣?如果是GR86的话,确实是“丝丝入扣”,因为即使换上抓地力最强的运动型轮胎,它也喜欢甩着尾巴前行。而BRZ给人的印象是,它对跑车这件事格外认真。斯巴鲁的驾驶安全理念已经渗透到设置中,换句话说,前部的麦弗逊悬挂和后部的双叉臂悬挂至少能保证它在过弯时可以干净利落地走线。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ仪表盘_轮胎_变速器2024年的新产品是BRZtS级,预计将于明年初上市销售。tS于7月推出,其名称表示该车型“由STI调整”,具有轻微的性能调整,如带有日立减震器的升级悬架、Brembo制动器、带有米其林PilotSport4轮胎的18英寸车轮,以及一些外部装饰。BRZtS是顶级车型,价格从36465美元起。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ轮胎_减振器STISport是一款仅限日本本土的JDM版本,其优点与美规的tS几乎完全一致。配备了17寸Brembo刹车,前后通风刹车碟由前四后二的金色卡钳包裹。18寸深色金属轮毂搭配215/40R18的高性能轮胎。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ轮胎_速度在决赛中,由山内英辉率先发车。他不负众望,与对手逐渐拉开距离,到第14圈时,已经领先第二名8.52秒。然而,领先优势却因两次进站而丢掉,过久的消耗时长,让SUBARUBRZGT300赛车一度跌至第17位。随后,山内英辉采用不换轮胎策略开始猛烈追击,在第38圈结束时,重返领头羊的位置并进站更换轮胎,井口卓人进行接棒。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ轮胎_升级_上市BRZtS车上采用由STI所调校的悬挂系统,预计能带来更优异的操控与稳定性,这对于喜爱享受操驾感受的车迷而言,绝对会是一大福音。另外,车上也将配备有Brembo所供应的卡钳,并且以前四、后二的规格形式搭配,卡钳配色则是选用金色作为搭配,与蓝色的BRZtS搭配起来也格外抢眼。至于配胎方面,BRZtS车上搭载由Michelin所供应的18寸PilotSport4轮胎,预计可以带来更好的抓地表现。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ轮胎_性能_变速器尽管如此,2024款斯巴鲁BRZtS仍受益于有意义的性能升级,包括带有日立减震器的新型STI调谐悬架和Brembo制动硬件,包括镀金的4活塞前卡钳和2活塞后卡钳,以及更大的制动片和制动盘。该套装还包括安装在18英寸车轮上的米其林PilotSport4轮胎。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ变速箱_轮胎_防尘罩BRZtS的提速性能并没有变化,百公里加速时间为6.8秒。极速226km/h,但在操控和刹车上进行了改进,前部搭配Brembo金色4活塞前卡钳,后部搭配金色2活塞卡钳,前后均更换了尺寸更大的刹车皮和刹车盘,增强制动力,减少热衰减,更适合跑山和赛道驾驶。轮胎方面升级为18英寸轮圈,配215/40R18米其林PS4轮胎,抓地力更足。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ轮胎_定速巡航_内饰BRZtS之名象征「TunedbySTI」,4轮换上轻量化Hitachi避震器,悬挂系统并经过STI部门调校,提升操控性与稳定度。刹车换上前4、后2活塞的金色Brembo卡钳,胎圈部分采用18吋辆亮黑色铝圈,搭配215/40R18尺寸的MichelinPilotSport4轮胎。动力部分,则同样采用2.4升自然进气4缸引擎,最大输出228匹马力。 查看详情>>
相关摘要