斯巴鲁BRZ 配置最新摘要
- 斯巴鲁BRZ配置_性能_性价比虽然BRZ杯赛车基本版在配置上进行了诸多调整,但其重量却并未显著增加。这款赛车仍保留了乘客座椅和空调设施,让你在享受赛车激情的同时,也能感受到舒适的驾驶体验。而侧气囊在撞车时不会展开的设计,更是体现了斯巴鲁对赛车安全性的深思熟虑。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ性能_扭矩_配置新一代斯巴鲁BRZSTI小跑车的发布,为广大车迷带来了全新的期待和选择。无论是其外观设计还是动力配置,都展现了斯巴鲁一贯的高品质和卓越性能。期待这款小跑车能够在市场上取得良好的销售业绩,为消费者带来更多的驾驶乐趣。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ配置_黑色_升级诞生于2020年的第2代大改款BRZ,无论是美规,甚至是本次更新的日规车型,均在手动车型上配置了品牌当家的「EyeSight」驾驶辅助系统,也是该系统首次搭载在手动车产品上,原厂表示,EyeSight将提供更全面的行车安全防护,包含前方碰撞预防、车距维持巡航、盲点侦测/警示、档位误入动力限制、后方障碍物侦测等,同时兼具驾驶乐趣与乘坐舒适体验。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ油耗_配置_发动机刹车方面,前轮采用了AP5000R刹车系统,后轮保持了原厂配置。由于这辆BRZ是一辆不容小觑的小跑车,它的成功背后一定有一位才华横溢的伯乐。而它则是由斯巴鲁中国魔力拉力车队的技术总监邵帅进行操作。丰田86的百公里油耗为7.36升,百公里加速时间为8.92秒。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ车标_性能_配置最后,虽然拥有诸多黑科技,但是斯巴鲁的技术价值缺乏锚点,较难与消费者形成共鸣,消费者没有直观体验感。换而言之,斯巴鲁很多引以为傲的技术,普通消费者根本感知不到。中国人是喜欢SUV,但是偏向都市SUV,喜欢大空间、多配置,而对于水平对置发动机和全时四驱则没有那么强烈的刚需。更何况,经常在城市驾驶斯巴鲁,也没有那么多机会感知和体验斯巴鲁这两项技术的牛叉之处。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ扭矩_配置_安全性斯巴鲁BRZ配备了许多先进的配置,例如自适应巡航控制、全景天窗、倒车影像和盲点监测等。这些配置不仅能够提高驾驶的安全性,还能够增加驾驶的乐趣和舒适感。同时,斯巴鲁BRZ还支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,让你更加便捷地使用手机。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ手动变速箱_配置_升级为何与自动挡车相比,手动挡车型通常都较少配置驾驶辅助系统呢?主要是因为在ACC跟车系统上,在加速与减速的过程中必须换档,而手动挡车型由于需要驾驶员踩踏离合器,无法由电脑控制换挡。正因为如此,手动挡BRZ的跟车系统也有使用限制,挡位须在2挡至6挡之间,车速30km/h以上才能作动(这是6挡最低的容许速度)。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ上市_配置_视野纵观斯巴鲁这些年在中国的发展,庞大集团难辞其咎。在合资之后,庞大集团看到了国内消费者对SUV的热衷,于是大手一挥,像翼豹、力狮等车型开始逐渐远离中国市场,前期还是仅仅引进部分配置车型(比如力狮此前改款国内不引入2.0T车型),后期4S店甚至不再销售,这对于一些斯巴鲁的铁粉来说是相当大的打击。再加上SUV斯巴鲁并没有出现一款类似哈弗H6这种现象级产品,很快就成为了中国市场的边缘品牌。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ定速巡航_手动变速箱_配置手动车型由于机械因素,相对于自动车型较难与驾驶辅助系统配合,并基于开发成本与市场需求等考量,车厂大多不会为手动车型配置这类先进安全功能,手动车型更可能在未来强制搭载主动安全辅助的情况下走入历史。此次日本斯巴鲁宣布开发手动车用EyeSight系统,除了提升品牌在安全性能方面的领先地位,也展现了为手动车续命的理念决心。 查看详情>>
- 斯巴鲁BRZ液晶屏_配置_排量舒适性配置方面自然不是2022款斯巴鲁BRZ的强项,不过其依旧提供了前排座椅两档可调加热功能、双区自动恒温空调以及自动大灯等配置。值得一提的是,前排的桶型座椅不仅包裹性出色,柔软度也恰到好处,久坐也不会累。 查看详情>>
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