高尔夫(进口) 马力最新摘要
- 高尔夫(进口)大灯_内饰_马力动力方面,新款高尔夫R依旧会搭载EA888系列的2.0T高功率发动机,随着高尔夫GTI的动力提升至265马力,该车的动力预计会在330马力左右,搭配7速双离合变速箱和四驱系统,百公里加速在4秒左右。高尔夫R曾经以进口的方式引入国内,高达40万元的售价,让这台车注定成为少数人的玩具,而八代高尔夫之后,官方并没有引入这款车,不知后面还会不会再引入,值得期待。 查看详情>>
- 高尔夫(进口)空间_马力_油表依照目前原厂初步释出的简单资讯,8代Golf包含有1.0升直列3缸TSI引擎,区分90匹、110匹;1.5升直列4缸TSI引擎,区分130匹、150匹马力;2.0升直列4缸TDI引擎,区分115匹、150匹马力,预计变速箱有6速手排或7速DSG。除了传统燃油引擎外,配合48VMild-Hybrid的动力单元也有5种,前3种单纯透过48V与TSI引擎构成新的eTSI动力,区分有110匹马力、130匹马力与150匹马力版本,配上7速DSG变速箱;剩下2种则是插电式油电混合技术,1.4升TSI引擎加上13kWh锂电池,搭配6速双离合器变速箱,区分204匹马力与GTE版的245匹马力。最后一个动力单元则是130匹马力的TGI天然气动力。 查看详情>>
- 高尔夫(进口)外观_马力NissanTiida。仅剩下5门的Tiida是Nissan品牌的主力贩售车款,其掀背造型在2,700mm轴距下,提供333公升的行李厢空间。车身主要钣金维持不变,仅车头更换为新的V-Motion家族样貌,水箱护罩面积加大直接连接头灯,并在水箱护罩中加上V型镀铬饰条,大灯部分则导入新样式的投射式鱼眼造型头灯与LED昼行灯设计,并拥有新设计的前后保险杆,尾灯亦更换为LED式样。Tiida是品牌少有双动力的车款,分别拥有代号为HR16DE的1.6升直列4缸自然进气引擎与代号MR16DDT的1.6升直列4缸涡轮引擎,前者拥有115匹马力、后者则是185匹马力,全数搭配X-TronicCVT无段变速系统与前轮驱动。配备部分全车系标配6气囊、VDC车辆动态稳定系统、TCS循迹防滑控制系统、HSA上坡起步辅助系统及ISO-FIX儿童安全座椅固定装置;旗舰版以上新增DOA车门开启警示系统,搭配原有BSW盲点警示系统及RCTA后方车侧警示系统等主被动安全配备。 查看详情>>
- 高尔夫(进口)轮圈_马力_扭矩既然都说了是高性能,哪能只是样子货,采用高尔夫R同款2.0TSI高功率版的涡轮增压发动机,调教最大马力300Ps、最大扭矩400Nm,百公里加速时间仅要4.9秒!!!并且最高速度电子限制为250Km/h,这个数据简直就是一介高尔夫R嘛。有小伙伴不禁要问TA的底盘以及驱动系统了,因为高尔夫R可不仅仅是因为马力大。 查看详情>>
- 高尔夫(进口)空调_座椅_马力动力方面,第八代高尔夫搭载了1.2T和1.4T两款发动机,最大功率为116马力和150马力,最大扭矩为200牛米和250牛米,与之匹配的传动系统为大众家族常见的7速双离合变速箱,1.4T运动版车型零百加速8.6秒,油耗5.5L左右,比本田思域手动驾趣控版零百加速9秒和6.4L的油耗表现要更加突出一些,小编认为大众高尔夫这样的表现也足够吸引一大批消费者了,另外它底盘采用的是更加扎实的前麦弗逊和后多连杆式的四轮独悬。 查看详情>>
- 高尔夫(进口)双离合_马力_升级美规全新第八代福斯GolfGTI以及GolfR,全数搭载最新版本代号EA888、2.0L涡轮增压引擎,GTI车型可爆发241hp最大马力与37.7kgm峰值扭力(使用最佳辛烷值燃油),相比第七代福斯GolfGTI增加13hp马力。福斯GolfR则拥有更强大的315hp最大马力与40.8kgm峰值扭力(手排为38.7kgm)的表现。 查看详情>>
- 高尔夫(进口)发动机_马力这里有什么区别呢?海外版本的EA888Evo42.0T发动机拥有最大马力245Ps、峰值扭矩370N·m的账面数据,最强的Clubsport版本更可达到最大马力300Ps、峰值扭矩400N·m的程度。反观国产,仅有最大马力220Ps、峰值扭矩350N·m的账面数据。 查看详情>>
- 高尔夫(进口)马力_方向盘_控制系统为了尽可能地减少油耗和排放,大众为第八代高尔夫配备48伏轻度混合动力系统,并和汽油发动机组成混合动力。将提供三种不同的动力:输出为110马力(81千瓦)的1.0升三缸发动机和130马力(96千瓦)或150马力(110千瓦)的1.5升四缸发动机,全都匹配7速DSG变速箱。 查看详情>>
- 高尔夫(进口)马力_变速器_悬架大众AtlasCrossSport摒弃了标准Atlas中的第三排座椅,取而代之的是更加放荡、酷似跑车的车顶线条。然而,它使用相同的235马力四缸和可选的276马力V-6,因此coupe-ifiedAtlas并不比三排车型更具运动性。这与大众今天发布的全新AtlasCrossSportGT概念车有所不同。受GolfR推出的启发,GT概念车进行了一系列升级,打造了一款跨界车,正如大众汽车集团美国首席执行官斯科特·基奥(ScottKeogh)所解释的那样,“能够吸引我们的性能爱好者群”。 查看详情>>
- 高尔夫(进口)改装_性能_马力原厂车体即使拥有出色的轻量化本色,不过与性能操驾无关的配备通通移除之后,车重表现也根本逼近蝇量等级,就算加装多点式防滚笼而外观也上身FRP材质的宽体空力套件,整体车重还是也只有750kg而已!原厂底盘即使先天就有不错程度的操控性,基于激发出动力强化的全部效果之故,AMVCmotorsport也将其变更为轻又刚性高的可调式钢管结构搭配竞技式样的避震器、轮胎,过弯极限也呈现等倍以上的进化。至于身为动力主轴的引擎即使维持原厂等级的1.6L+8V式样,不过却进化成由NemethMotortechnik操刀的正赛级型式,就算进气型式并非时下流行的涡轮增压而是强调线性输出的自然进气,内部经过锻造化+高平衡强化,同时搭配四喉直喷的喷射供油设计以及超紧绷的周边升级,最大马力上飙到254hp让其马力/量比拥有3.06kg/hp的惊人实力之外,引擎转速峰值更设定在9500rpm,弯道杀进杀出的态势根本四轮山神一般,就算新款涡轮改装车也无法挡。 查看详情>>
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