逸动 起步最新摘要
- 逸动起步_发动机_后排品牌评价:说实话,我个人还是很顶长安得,这几年国产品牌的崛起,包括中国各行业的崛起,让我感受到了东方巨龙的崛起,现在应该没有几个国家会小瞧中国,也不会小瞧中国的企业,但是往往就有一些牧羊犬觉得国外的月亮比较圆。觉得中国的企业不行,中国的汽车不行,但是我告诉你,虽然中国汽车行业起步慢,但是一线品牌他不差。中国导弹起步这么晚,现在有几个能比中国导弹强的? 查看详情>>
- 逸动起步_顿挫_动力得益于成熟的蓝鲸动力平台,这辆长安轿车仅用不到2000转就能爆发出260牛米的扭矩,使其拥有了出色的起步表现。尤其是等红绿灯自动驻车时,起步轻点油门,动力立刻迸发出来,随着你的脚掌深入而线性增加。到了中后段,2000转出头就已经具备充沛的动力,加速时你不会太明显地感知到涡轮的介入,而是随着发动机拉转速的嗡鸣声,车速平稳增加,不经意间就超过百公里每小时。虽说这辆长安轿车的外观走的是商务风,但从动力表现来讲,它又能给你带来性能车享受。 查看详情>>
- 逸动车尾_启动_起步可以说都是一些非常实用、省心的配置,比如手机蓝牙钥匙,车主可以通过手机实现车辆解闭锁、寻车、开启后备箱等操作;自动感应尾门,可以在限定范围内智控感应开启,免去了“动手”的烦忧;还有Auto-Hold自动驻车系统,在我们停车等红灯的时候,不需要一直踩着刹车或者去使用手刹,就可以保持车辆静止,即使是在上坡阶段,车辆也不会溜车,起到临时驻车的作用;而起步的时候只需轻点油门,车辆就会立即解除制动,实现平稳起步…… 查看详情>>
- 逸动车身_内饰_起步2022款长安逸动PLUS动力方面匹配蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机,其最大输出功率为160马力,峰值扭矩260牛米,传动系统方面,匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的账面数据达到同级中上游水准,在动力以及经济性方面有着较为平衡的表现。其中在起步阶段,该发动机便能输出不错的动力,起步十分轻快,加速过程中也感受不到明显的涡轮迟滞。深踩油门之后,发动机与的动作都变得十分积极,可以给予驾驶人员充足的信心。 查看详情>>
- 逸动起步_升级_轮毂在那个年代,轿车市场一直被合资品牌垄断,国产SUV的繁荣更多是因为消费者出行需求的变化。但在汽车发展的长河中,汽车是最常见的车型,老百姓都知道汽车是从汽车起步的,所以当时自主品牌在影响力、价值、溢价能力上都远远落后于合资品牌。 查看详情>>
- 逸动扭矩_起步_变速箱从具体体验来说,起步阶段逸动PLUS动力衔接表现不错,怠速蠕动、起步加速都没有迟滞,这点好评,可见经过多年发展,长安汽车对双离合越来越有经验了。那有没有还不完美的地方?自然有,从前进挡切入倒挡之后,动力衔接会比较慢,不是挂入R挡一松刹车就走的类型,反应略微迟钝。 查看详情>>
- 逸动外形_安全性_起步ACC自适应巡航可以主动探测前方车辆,这点对新手司机极为友好,不用再担心和前方车距是不是够,就相当于你的另一只眼,它在帮你时刻注意安全距离,并及时提醒你,这比人眼要精确多了,而且也更加灵敏。对于我来说,这个功能大大降低了我对道路判断的误差。最重要的是,它可以跟随前车停车、起步,等红绿灯的时候,再也不怕因为起步晚被后车一直滴滴。这无形中增强了我开车的自信心。 查看详情>>
- 逸动外形_安全性_起步ACC自适应巡航可以主动探测前方车辆,这点对新手司机极为友好,不用再担心和前方车距是不是够,就相当于你的另一只眼,它在帮你时刻注意安全距离,并及时提醒你,这比人眼要精确多了,而且也更加灵敏。对于我来说,这个功能大大降低了我对道路判断的误差。最重要的是,它可以跟随前车停车、起步,等红绿灯的时候,再也不怕因为起步晚被后车一直滴滴。这无形中增强了我开车的自信心。 查看详情>>
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