918 Spyder 轮胎最新摘要
- 918 Spyder后视镜_后轮_轮胎而保护轮胎最好的方法,就是定期给自己的车轮胎换位,可以减少轮胎偏磨。我们在开车的时候,很少注意如何保护轮胎,我们总是注意如何安全驾驶。经验告诉我们,汽车的前轮一般比后轮受到的摩擦损伤小。另外,由于车主的驾驶情况,汽车的左右轮胎也会有不同程度的磨损,所以每隔一段时间换一次轮胎是为了保证轮胎受力和磨损均匀,从而延长轮胎的使用寿命。 查看详情>>
- 918 Spyder动力_动力系统_轮胎即使里程很低,服务历史也会保持最新。保时捷于2020年3月更换了火花塞、点火线圈、空气滤清器和进气压力传感器。同时,将265/35ZR20前轮胎和325/30ZR21后轮胎更换为新的米其林PilotSportCup2轮胎。 查看详情>>
- 918 Spyder动力_车架_轮胎Mercedes-AMGONE配备的是定制米其林PilotSportCup2RM01轮胎,前后尺寸为285/35ZR19、335/30ZR20;轻量化的AMG碳纤维碳陶瓷制动系统为前盘398mm+6活塞卡钳,后盘380mm+4活塞卡钳。 查看详情>>
- 918 Spyder动力_轮胎_车尾这辆MirageGT搭载的轮胎看起来也是十分拉风,这辆车前轮用的265/35ZR19的轮胎,后轮335/30ZR20的轮胎,轮胎都是高性能轮胎,才能符合超跑的气质,同时为了减轻自重,采用了GTSPORT轻量化轮毂。这辆车采用还有电控升降,为了安全的过减速带,车上还有一个黑科技就是,一旦当速度超过80km/h时,悬挂高度会自动调整至常规状态,目的是为了更好的保持这辆车的平衡性。 查看详情>>
- 918 Spyder内饰_轮胎_车身作为三大神兽之一,它比拉法、P1更快,零百加速只需2.3s。布加迪威龙都被吊打。圆灯大嘴,鲨鱼车尾,朝天开炮,贴地起飞,一个大灯十一万,轮胎四千,轮毂四万二,卡钳四万三,刹车盘七万二,连个螺丝都要四千。碳纤的油箱盖,只要七万。尾翼十六万,液态金属漆八十三万,五十六万的车门。 查看详情>>
- 918 Spyder降噪_密封圈_轮胎整车基本参数整车尺寸:8280×2480,2550×3250,3420,3600mm箱体尺寸:6300×2500×2470mm总质量:17700,16700KG整备质量:17570,17505,16570,16505KG燃油种类:柴油排放标准:GB17691-2018国Ⅵ轮胎规格:10.00R2018PR轴距:4700mm发动机型号:B6.2NS6B210功率(KW):154(220马力) 查看详情>>
- 918 Spyder内饰_轮毂_轮胎保时捷918Spyder使用了米其林的半热熔轮胎,也是民用轮胎里性能最强的产品,前轮尺寸是265/35ZR20和后轮是325/30ZR21。轮胎没有开坏,放坏了。在地库,拖车进来不太可能,只能请经销商或者有专用设备的人来协助。这样的轮轮胎卸下来比较麻烦,因为螺母的扭力值不同,需要的工具不同,比如918的上一代旗舰车型卡雷拉GT,必须要用600牛米的扳手。 查看详情>>
- 918 Spyder内饰_轮毂_轮胎保时捷918Spyder使用了米其林的半热熔轮胎,也是民用轮胎里性能最强的产品,前轮尺寸是265/35ZR20和后轮是325/30ZR21。轮胎没有开坏,放坏了。在地库,拖车进来不太可能,只能请经销商或者有专用设备的人来协助。这样的轮轮胎卸下来比较麻烦,因为螺母的扭力值不同,需要的工具不同,比如918的上一代旗舰车型卡雷拉GT,必须要用600牛米的扳手。 查看详情>>
- 918 Spyder轮胎_安全性_空间BMW集团坚持为客户创造独特而出众的出行体验,其生产的BMW星标认证轮胎是基于严格的挑选和测试流程,并在出厂前就已通过苛刻的实用性测试:不仅将燃油效率、湿滑路面抓地力、外部滚动噪音考虑在内,还额外包括如采用动感驾驶风格时的响应性,水滑响应,加速、制动和弯道行驶时的性能,满足多达50项标准,更好地保障行驶安全。 查看详情>>
- 918 Spyder稳定性_轮胎_时速赛艇S350在台湾市场叫做DXT350,它的定位是一台跨界探险大踏板,因此采用了Adventure风格的鸟嘴,其实它的前轮挡泥板全靠这个“鸟嘴”,但是这台车只是外观有点ADV风格,实际上并不具备探险能力,并没有加长避震行程,或者配备全地形轮胎(台版有),所以大部分的应用场景还是铺装路面。 查看详情>>
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