途观 积碳最新摘要
- 途观积碳_悬挂系统_跑高速在城市拥堵的交通中,车辆经常处于低速行驶和频繁启停的状态,低速行驶和凉车时发动机燃烧不完全,容易产生更多的积碳。而低速行驶进排气速度慢,产生的积碳不容易排出,导致积碳逐渐聚集,越来越多,从而影响发动机的各项性能,比如动力下降,油耗升高,抖动严重。而高速行驶时,发动机转速相对较高,能够更好地燃烧汽油,减少积碳的形成。并且对于原来的积碳,还有一定的冲刷作用。在高速行驶的过程中,发动机会达到更高的温度,同样可以把燃烧室内的积碳燃烧掉。因此,经常跑高速可以帮助清除发动机内的积碳,保持发动机的良好性能。 查看详情>>
- 途观发动机_积碳行驶到129877公里,第一次开始就记录是128900公里,前后一共行驶977公里,让我大跌眼镜的是,我的主观想法居然大错。看下面组图,活塞顶的积碳真的是金属本色了,而且喷油嘴之前是被积碳覆盖的,也都是可以看到了细小的喷孔。服了。 查看详情>>
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- 途观火花塞_积碳_EPC时间不长,这个故障灯又亮了,跑到修理厂,厂家给出的解决办法是“挂吊瓶”清洗进气岐管或者拆下进气歧管清理积碳。考虑到“打吊瓶”清洗没办法检测效果,干脆拆下进气歧管清洗积碳,清理积碳后,故障报警消除,也不知道师傅是不是用故障检测仪消除的。 查看详情>>
- 途观积碳_油耗于是乎立刻去修理厂让师傅给查看了发动机的情况,进行了系统的检测,行车电脑也没有报故障码,这下可把车主给愁坏了。后来师傅说可能是汽车积碳多了,导致了车子怠速抖动,动力下降。车主开始不信,后来师傅给他看了燃烧室的积碳,车主这才相信。 查看详情>>
- 途观油箱_积碳_燃油宝经过内窥镜观察我们可以看到很清洗的积碳情况了:2.6万公里的比亚迪,猛一看上去积碳非常多,但还有些部分能露出原本的金属部位,积碳覆盖了薄薄的一层,5.1万公里的现代胜达,缸壁周围累计了不少的黑色沉积物,基本上看不到原本光亮的金属色了;再看10.8万的大众途观,活塞顶边缘及凹槽区域存在明显的积碳累计,形成了较厚的结焦状态。 查看详情>>
- 途观油箱_积碳_燃油宝经过内窥镜观察我们可以看到很清洗的积碳情况了:2.6万公里的比亚迪,猛一看上去积碳非常多,但还有些部分能露出原本的金属部位,积碳覆盖了薄薄的一层,5.1万公里的现代胜达,缸壁周围累计了不少的黑色沉积物,基本上看不到原本光亮的金属色了;再看10.8万的大众途观,活塞顶边缘及凹槽区域存在明显的积碳累计,形成了较厚的结焦状态。 查看详情>>
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