虽然奥兹莫比尔从1971年开始就提供有威尼斯红车漆作为标准配置，但与棕褐色内饰的搭配却几乎没有。通过当年的信息我们可以看到，与威尼斯车漆搭配的只有黑色内饰，所以最初的车主不得不向通用汽车下了特别订单才买到了棕褐色内饰。
通过证明文件可以看到，这是1971年唯一一辆使用这样配色以定制模式离开工厂的Cutlass Cruiser。
可能你会说，这又不是法拉利或保时捷那种超豪华品牌，定制版有什么大不了的？是的，确实没什么，但你要知道这辆看似，不会让人感到兴奋的旅行车，实际上比那个时代的许多标志性经典肌肉车更罕见。
奥兹莫比尔在1971年只生产了13,981辆Cutlass Cruiser，这一年是该车型的首次推出，该车型历经三代，生产一直延续到了1992年！
话说回这辆车，在生产的第一年只有大约不到1万辆带有三排座椅的旅行版车型离开工厂，照片里这辆红色的汽车正是其一！
说到动力部分，绝对是可以让你刮目相看，通过这辆车的VIN号码我们查询发现，该车搭载奥兹莫比尔公司最为经典的455立方英寸（7.5升）火箭V8发动机，最大功率280马力，峰值扭矩为603牛·米，匹配三速手动变速箱。
虽然动力强大，但非常不幸，这辆车被遗弃了几十年，从未使用！目前它的状态很是糟糕，侧裙和轮拱周围有很多锈迹，很多地方已经锈穿，内部破损严重，简单的修复已经没有任何作用了！
据发现人这辆车的介绍，这辆车仪表盘上显示的数字为164,000英里（263,932公里）。如今他已经将这辆车买了下来，放在互联网上准备卖掉！目前状况良好的Cutlass Cruiser在美国市场价格在2万美元左右，虽然我们也非常期待能看到它恢复昔日的辉煌，可是恢复的成本太大了，我们不应该抱太大的希望。就价值而言，修复好的成本真的太高了。