和悦 空间最新摘要
- 和悦A柱_空间_启动“智慧”是东风品牌之源,是品质之外,东风品牌的另一个重要基因。以创新为驱动,东风汽车不断提升“智”的能力,丰富“慧”的体验,持续打造安全、舒适、便捷的移动空间,为客户带来高效、愉悦的解决方案和出行体验。 查看详情>>
- 和悦A柱_空间_启动“智慧”是东风品牌之源,是品质之外,东风品牌的另一个重要基因。以创新为驱动,东风汽车不断提升“智”的能力,丰富“慧”的体验,持续打造安全、舒适、便捷的移动空间,为客户带来高效、愉悦的解决方案和出行体验。 查看详情>>
- 和悦A柱_空间_启动“智慧”是东风品牌之源,是品质之外,东风品牌的另一个重要基因。以创新为驱动,东风汽车不断提升“智”的能力,丰富“慧”的体验,持续打造安全、舒适、便捷的移动空间,为客户带来高效、愉悦的解决方案和出行体验。 查看详情>>
- 和悦A柱_空间_启动“智慧”是东风品牌之源,是品质之外,东风品牌的另一个重要基因。以创新为驱动,东风汽车不断提升“智”的能力,丰富“慧”的体验,持续打造安全、舒适、便捷的移动空间,为客户带来高效、愉悦的解决方案和出行体验。 查看详情>>
- 和悦启动_仪表盘_空间不论什么年代,潮流背后永远是年轻人。时代赋予了年轻人追求“不同表达”的自由与空间,用非传统方式诠释传统、用国潮的方式叙述文化。对于奔腾与李宁设计的跨界融合,呈现汽车设计与时尚潮流的美学共振,充分满足他们个性、玩乐的差异化需求。以“国潮”为衣钵,一汽奔腾成功完成了“六大权益货架”之“文创货架”的首批产品,及全新VI首次衍生品的落地,这加速了奔腾“518”全新品牌战略施实施,为自身烙印“国货精品、创新进取”标签。 查看详情>>
- 和悦启动_仪表盘_空间不论什么年代,潮流背后永远是年轻人。时代赋予了年轻人追求“不同表达”的自由与空间,用非传统方式诠释传统、用国潮的方式叙述文化。对于奔腾与李宁设计的跨界融合,呈现汽车设计与时尚潮流的美学共振,充分满足他们个性、玩乐的差异化需求。以“国潮”为衣钵,一汽奔腾成功完成了“六大权益货架”之“文创货架”的首批产品,及全新VI首次衍生品的落地,这加速了奔腾“518”全新品牌战略施实施,为自身烙印“国货精品、创新进取”标签。 查看详情>>
- 和悦启动_空间“青年梦”校企创新联盟由东风公司联合北京理工大学、湖南大学、武汉理工大学等10所高校共同发起成立。联盟以“尊重人才、鼓励创造、开放共享、和合致远”为指引,致力于打造服务青年的创新实践平台。后续,联盟将在首批成员高校设立“东风汽车众创空间”,为学子开展汽车相关课题研究、与企业技术人员开展项目孵化提供平台。 查看详情>>
- 和悦速度_空间_性能转型是身处激烈竞争的车市中,传统车企老生常谈的问题。市场愈发分化让不少自主品牌车企面临生与死的考验。官方数据显示,6月自主品牌乘用车共售出59万辆,市场份额同比下降5个百分点至33.5%,创下了自2009年以来的最低点,市场份额同比下降,这使得在整个上半年中,自主品牌的市场份额跌落至36.3%,远低于40%的市场占有率红线(判断自主品牌市场好坏)。数据惨淡的背后,是合资品牌不断推出低端车型抢占自主品牌原有市场的残酷生存空间。 查看详情>>
- 和悦速度_空间_性能转型是身处激烈竞争的车市中,传统车企老生常谈的问题。市场愈发分化让不少自主品牌车企面临生与死的考验。官方数据显示,6月自主品牌乘用车共售出59万辆,市场份额同比下降5个百分点至33.5%,创下了自2009年以来的最低点,市场份额同比下降,这使得在整个上半年中,自主品牌的市场份额跌落至36.3%,远低于40%的市场占有率红线(判断自主品牌市场好坏)。数据惨淡的背后,是合资品牌不断推出低端车型抢占自主品牌原有市场的残酷生存空间。 查看详情>>
- 和悦速度_空间_性能转型是身处激烈竞争的车市中,传统车企老生常谈的问题。市场愈发分化让不少自主品牌车企面临生与死的考验。官方数据显示,6月自主品牌乘用车共售出59万辆,市场份额同比下降5个百分点至33.5%,创下了自2009年以来的最低点,市场份额同比下降,这使得在整个上半年中,自主品牌的市场份额跌落至36.3%,远低于40%的市场占有率红线(判断自主品牌市场好坏)。数据惨淡的背后,是合资品牌不断推出低端车型抢占自主品牌原有市场的残酷生存空间。 查看详情>>
相关摘要