阿斯顿·马丁DBS 轮胎最新摘要
- 阿斯顿·马丁DBS轮胎_内饰_性能让想象力的翅膀从外观定制开始舞动。阿斯顿·马丁Q为你提供丰富多彩的颜色和涂装选择,让你的座驾犹如彩虹般绚烂,与众不同。随着个性化定制的需求如春潮般涌现,马丁推出了更多创新的选项,如独特的喷漆效果、镀铬饰条和轮胎选配等。你可以选择深邃的夜幕黑,为车身披上一层神秘的面纱;或是选择酷炫的极光绿,让你在车海中独树一帜。此外,还有多种自定义图案和标志供你选择,让你的座驾成为独一无二的个性展台。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS头灯_外观_轮胎来到车尾方面,Valor整体以水平式的LED尾灯搭配整合式的尾翼增强复古的气息,而专属的21吋轻量化锻造轮毂采用蜂巢状设计,并搭配全新的米其林PS5轮胎(前轮275/35,后轮325/30)。原厂提供21种标准外观颜色供车主选择,当然也可以透过阿斯顿马丁Q客制化部门提供的调色板,找到属于自身最喜爱的独特颜色。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS轮胎_空调_气缸磨砂黑漆搭配黑色车轮,红色卡钳,最经典的运动配色方案也能体现出最佳的视觉效果。这辆车的长度,宽度和高度是4712/1968/1280毫米。姿势承载着超跑特有的低流线。轮胎尺寸前265/35R21,后305/30R21。更宽的后轮和强大的动力对抗抓地,烧胎起步原地打滑昂昂的。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS格栅_轮胎_后排来到侧边,你可以看到阿斯顿·马丁DBS这条线非常流线形,这也是许多超级跑车将使用的设计。前线也相对较长。前挡泥板还增加了酷帅张口设计,可以制冷制动卡钳。自然阿斯顿·马丁DBS在跑车中,体型也不小,有4712mm车身长短,2805mm与21英寸双五辐哑光灰色轮圈和前265和后305总宽轮胎相匹配。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS轮胎_后排_配置来到侧边,你可以看到阿斯顿·马丁DBS这条线非常流线形,这也是许多超级跑车将使用的设计。前线也相对较长。前挡泥板还增加了酷帅张口设计,可以制冷制动卡钳。自然DBS在中,体型也不小,有4712mm车身长短,2805mm与21英寸双五辐哑光灰色轮圈和前265和后305总宽轮胎相匹配。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS速度_马力_轮胎所有这些都是在你脚下舞台进行的现场表演。这款车采用前中置发动机布局,为了最大程度保证操控性和牵引力,设计者已经尽可能地将车辆重心向后移。3秒破百,8秒达到200公里/小时。怪不得连无神论者都会发出“我的天啊”或者“哦,我的上帝”的惊呼。在强劲的加速过程中,为了防止胎面宽度为315毫米的后轮打滑,电子差速锁一直工作到时速120公里以上才解除,而牵引力控制系统直到车速达到180公里/小时时才完全释放。虽然法拉利812可以利用迎面而来的空气来获得下压力(下压力并非来自紧贴地面的前唇,而是来源于前部和后部扩散器以及光滑的车身底部的主动式导流板),但强大的牵引力仍然有随时突破轮胎抓地力极限的倾向。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS机盖_轮胎_车尾与此同时,在细品了阿斯顿·马丁DBS后也不难发现,它又像是穿着一身优雅且不过时的定制西装,特别是从侧面看过去这一线性的车身线条,都彰显了这款车的优雅之道。不过,我们若再细看轮胎部分的话,懂车的朋友应该也有发现一些不同;它的前轮规格为265/35R21、后轮规格为305/30R21,但这都不是重点,重点是磨砂质感的轮毂后面,DBS是给到了抗热衰减性能更强的碳陶瓷刹车。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS轮胎_内饰_空调磨砂黑的车漆配上黑色轮圈,红色的卡钳,最经典的运动配色也能体现出最佳的视觉效果。这款车长宽高为4712/1968/1280mm。身姿带着超跑的特有的低矮流线。轮胎尺寸前265/35R21,后305/30R21。更宽的后轮和强大的动力对抗死死的抓住地面,即便如此起步油门要是稍微给大一点那也是嗷嗷打滑啊。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS车头_轮胎_发动机全新DBS标配了很多只能在旗舰车型中才有幸一睹的附加装置和配件,包括真皮内饰,无钥匙进入和发动机启动,轮胎压力监测系统以及360度摄像机。当然,还有非常基础的集成卫星导航系统、蓝牙音频和移动电话以及USB播放的信息娱乐系统等等都一应俱全。 查看详情>>
- 阿斯顿·马丁DBS轮胎_油漆_发动机整体来看,目前国内龙头物流企业正由单一型业务向综合供应链服务转型,由生产服务向消费领域服务转移。。小鹏P5值得赞的还有其NVH水平,除了上面提到的优秀的风阻系数之外,P5低噪声车身结构、声学包装、风噪源控制、低噪声电驱系统以及米其林Primacy3ST轮胎都对整车的隔音降噪做出了贡献,从家轿的角度来看,小鹏P5已经是相当称职了。 查看详情>>
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