喜欢阿斯顿的人很多·马丁DBS对于我的朋友来说，优雅绅士的外观设计肯定是他们沉迷的原因之一。虽然从整体造型来看，它没有兰博基尼或法拉利那样强劲，但它有着独特的设计功底。在正面，低车体布局，大前进气口，蜂窝格栅内部装饰，构建强烈的运动气氛。

来到侧边，你可以看到阿斯顿·马丁DBS这条线非常流线形，这也是许多超级跑车将使用的设计。前线也相对较长。前挡泥板还增加了酷帅张口设计，可以制冷制动卡钳。自然阿斯顿·马丁DBS在跑车中，体型也不小，有4712mm车身长短，2805mm与21英寸双五辐哑光灰色轮圈和前265和后305总宽轮胎相匹配。

平扁的后侧形状可以提高视觉总宽，并与汽车的前侧形成良好的回声。在这样的跑车上置放四个双侧排气布局不会让人感到浮夸。底端选用两层扩散器设计，车辆在高速行驶时能产生足够的向下压力。

内饰

进入车里，能够看见阿斯顿·马丁DBS室内设计不是目前的潮流风格，而是家族传承，采用围绕式设计。这类设计在跑车上很常见，但车内的视线并不优异。按钮式换挡组织也是阿斯顿·马丁的家庭风格。中控触摸屏为8英寸规格，支撑功能不丰富，不过B&O声效还是很好听的。

与传统车系不同，前座座椅调节按键不是设计在门扇下或挨近门侧的座椅下边，而是设计在仪表台两侧。主座椅和旅客座椅适用电动前后移动、椅背视角调节、高度调整和腰部支撑。同时，增强了前座加热/记忆功能。

阿斯顿·马丁DBS和大多数跑车一样，前排座椅选用2门4座的布局和皮革包囊，不论是腰部还是头部的支撑，都非常到位。一体式座椅风格也使其看上去更具战斗攻击性。但是，后排座椅不像前排座椅那般舒适。座垫过短，后排缺少头枕是他们自己的问题。没办法。这也是2门4座跑车的常见问题。