君威 涡轮最新摘要
- 君威涡轮_动力04年的别克君威,3.6,33WKM,至今还比较喜欢开。现在最大的缺点就是提速太肉(由于积碳等原因),家里还有Q7,3GT,特斯拉,3缸吉娃娃,相比较而言,驾驶感特斯拉>Q7≈别克>3GT>3缸。3缸不舒服,涡轮增压提速太过突兀,机械增压和自然吸气比较线性,电动车动力强悍,开起来又轻松(辅助驾驶)。至于好不好,04年到现在的车,至今家用妥妥的,就是油老虎,环保过不了。 查看详情>>
- 君威头灯_车尾_涡轮2024款别克君威将继续搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。1.5T的最大功率为124千瓦,2.0T的最大功率为174千瓦。传动系统为9速手动变速箱。满载WLTC百公里油耗分别为6.89L和7.14L。 查看详情>>
- 君威涡轮_轴距_配置内饰方面,新车同样延续现款车型的设计风格,包括:三辐式多功能方向盘、8.0寸中控屏幕、主驾驶6向电动调节、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、applecarplay/百度carlife手机映射等配置也依旧配备。传动系统上,两驱款车型继续匹配9速hydra-matic智能变速箱,四驱款车型则继续搭载第八代ecotec2.0t可变缸涡轮增压发动机,其额定功率174kw,最大扭矩350n·m。 查看详情>>
- 君威涡轮_轴距_动力内饰方面,新车同样延续现款车型的设计风格,包括:三辐式多功能方向盘、8.0寸中控屏幕、主驾驶6向电动调节、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、applecarplay/百度carlife手机映射等配置也依旧配备。传动系统上,两驱款车型继续匹配9速hydra-matic智能变速箱,四驱款车型则继续搭载第八代ecotec2.0t可变缸涡轮增压发动机,其额定功率174kw,最大扭矩350n·m。 查看详情>>
- 君威涡轮_后排_配置内饰方面,新车同样延续现款车型的设计风格,包括:三辐式多功能方向盘、8.0寸中控屏幕、主驾驶6向电动调节、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、applecarplay/百度carlife手机映射等配置也依旧配备。传动系统上,两驱款车型继续匹配9速hydra-matic智能变速箱,四驱款车型则继续搭载第八代ecotec2.0t可变缸涡轮增压发动机,其额定功率174kw,最大扭矩350n·m。 查看详情>>
- 君威涡轮_轴距_动力内饰方面,新车同样延续现款车型的设计风格,包括:三辐式多功能方向盘、8.0寸中控屏幕、主驾驶6向电动调节、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、applecarplay/百度carlife手机映射等配置也依旧配备。传动系统上,两驱款车型继续匹配9速hydra-matic智能变速箱,四驱款车型则继续搭载第八代ecotec2.0t可变缸涡轮增压发动机,其额定功率174kw,最大扭矩350n·m。 查看详情>>
- 君威车身_涡轮_座椅车身尾部新车未进行大刀阔斧的改动,焕然一新或许得等到下一代车型了。比较明显的变化来自于全新LOGO以及左下角的动力标识了,现款车型“552T”的标识换成“25T”,“652T”标识换成“28T”,代表分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 君威涡轮_轴距_扭矩内饰方面,新车同样延续现款车型的设计风格,包括:三辐式多功能方向盘、8.0寸中控屏幕、主驾驶6向电动调节、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、applecarplay/百度carlife手机映射等配置也依旧配备。传动系统上,两驱款车型继续匹配9速hydra-matic智能变速箱,四驱款车型则继续搭载第八代ecotec2.0t可变缸涡轮增压发动机,其额定功率174kw,最大扭矩350n·m。 查看详情>>
- 君威涡轮_后排_发动机内饰方面,新车同样延续现款车型的设计风格,包括:三辐式多功能方向盘、8.0寸中控屏幕、主驾驶6向电动调节、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、applecarplay/百度carlife手机映射等配置也依旧配备。传动系统上,两驱款车型继续匹配9速hydra-matic智能变速箱,四驱款车型则继续搭载第八代ecotec2.0t可变缸涡轮增压发动机,其额定功率174kw,最大扭矩350n·m。 查看详情>>
- 君威涡轮_轴距_雷达内饰方面,新车同样延续现款车型的设计风格,包括:三辐式多功能方向盘、8.0寸中控屏幕、主驾驶6向电动调节、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、applecarplay/百度carlife手机映射等配置也依旧配备。传动系统上,两驱款车型继续匹配9速hydra-matic智能变速箱,四驱款车型则继续搭载第八代ecotec2.0t可变缸涡轮增压发动机,其额定功率174kw,最大扭矩350n·m。 查看详情>>
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