04年的别克君威，3.6,33WKM，至今还比较喜欢开。现在最大的缺点就是提速太肉（由于积碳等原因），家里还有Q7，3GT，特斯拉，3缸吉娃娃，相比较而言，驾驶感特斯拉＞Q7≈别克＞3GT＞3缸。3缸不舒服，涡轮增压提速太过突兀，机械增压和自然吸气比较线性，电动车动力强悍，开起来又轻松（辅助驾驶）。至于好不好，04年到现在的车，至今家用妥妥的，就是油老虎，环保过不了。
车主三：
2014款君威2.0L精英版，2014.10月落地（19.6W落地），开了4年跑了7W多公里（8.5W出手），就换过一个电瓶。其他都是正常保养跟非正常剐蹭。
换车原因主要是动力太差了，百公里是12秒还是13秒来着，加速就像便秘一样。后来换的XTS，现在开了一年多没出过问题。不过还是有点后悔了，动力太差。下次换车一定要3.0T的了，对于我这种不懂车的人来说动力就是一切。
市面上的合资车，大多是好的，用着真的都没问题，当然不排除个别情况。我认为，车没有完美的，劳斯莱斯的缺点是太贵了。如果真正的想了解一个品牌，真的需要驾驶个一年半载才能体会。如果说到底好不好，最好有一人回答你家里之前买了君越，后来又给媳妇买了台昂科威，那就真的就是好了！
车主四：
别克，雪佛兰，凯迪拉克等都是通用旗下的品牌。通用在全球搞换牌车，你在中国开的别克在其他地方挂的可不是别克标。在中国雪佛兰定位在别克之下，凯迪拉克定位豪华毋庸置疑。15w预算建议你买雪佛兰，钟爱别克这个标的话另当别论。而且通用换代是大换血，动力总成全换的情况下谁能保证可不可靠呢？这个好不好挺难定义的，不能说以前的车可靠新技术就一定可靠，这台lsy可变缸几年后啥样没法预测。哦对了英朗今年换回四缸机了，你可以考虑下。