雷克萨斯LFA 发动机最新摘要
- 雷克萨斯LFA发动机_起步说低调,确实之前没有任何征兆和大肆的宣传,连和笔者一起前往参加这场全球媒体发布会的中国媒体同行甚至都有点懵——都2024年了,丰田还在搞发动机技术发布会?中国不都已经全员扑向电动化了吗?心高者直奔终极能源氢燃料电池,再差也得搞个纯电。 查看详情>>
- 雷克萨斯LFA性能_发动机_驱动桥雷克萨斯LFA搭载的是丰田联合雅马哈开发的4.8LV10高转速发动机,该发动机与丰田F1赛车的V10发动机在同一生产线打造,同时也下放了不少赛车技术,缸体由铝、钛合金和镁制成,最高转速可达9,000转/分钟,90%的扭矩能在3700转到9000转之间释放,并且能在几分之一秒内达到最高转速。性能表现方面,最大功率560马力,峰值扭矩为480牛·米,百公里加速时间仅为3.7秒。 查看详情>>
- 雷克萨斯LFA尾翼_发动机LFA搭载了一台型号为1LR—GUE的4.8LV10自然吸气发动机,这台发动机由丰田和雅马哈联合开发,最大功率412kW,最大扭矩480Nm,前置后驱的布局,配合6速序列式自动变速箱,官方百公里加速为3.7秒。来到2023年,这样的数据相比一些动辄3秒左右的纯电车型,或许没有什么,但对于十多年前的丰田来说,这都是前所未有的数据。 查看详情>>
- 雷克萨斯LFA上牌_发动机这个案例也告诉我们一个真相,那就是世人认为的所有雷克萨斯LFA都早已卖出,这写用V10发动机吟唱的天使们已经成为富豪们车库中的玩物或者收藏家们的珍爱的藏品,这个认知是错的,直到2023年的6月,依然有全新的从未出售从未上牌的雷克萨斯LFA存在。 查看详情>>
- 雷克萨斯LFA发动机_车身_底盘1989年1月底特律车展上,在经过了超过2000人研发团队4年的努力、270万公里复杂环境路试、450辆原型车、900台发动机原型机的测试后,首款车型LS正式揭开了它的神秘面纱,日系豪华车的顶级旗舰正式登场。 查看详情>>
- 雷克萨斯LFA发动机自该计划开始约九年后,雷克萨斯于2009年推出了LFA,并于2010年底开始生产。丰田不遗余力地开发LFA,包括发动机罩下的V10发动机。丰田与雅马哈合作开发了这款当时的新型V10发动机,最终获得了代号“1LR-GUEV10” 查看详情>>
- 雷克萨斯LFA配置_发动机_速度母公司丰田公司为这种系统申请的专利于今年早些时候浮出水面。丰田还使用电动雷克萨斯UX跨界车构建了该系统的原型。演示过程中简要展示了原型的视频。奇怪的是,原型车有一个标记为“V8”的模式,这大概类似于配备V-8发动机的手动汽车的声音和感觉。 查看详情>>
- 雷克萨斯LFA性能_发动机当时丰田对于超跑的研发经验是零,虽说它也曾推出了传奇性能车SUPRA,不过这和超跑完全是两码事,所以整个项目完全是在摸索中前进,在研发初期,工程师本来是打算直接采用雷克萨斯LS系列上面的V8自然吸气发动机,但是2002年丰田正式以厂队身份参加了F1赛事,当时的F1还是V10的时代,所以为了提升这台超跑的形象并且侧面证明自己在F1赛事中的实力,开发小组决定研发全新的V10发动机。 查看详情>>
- 雷克萨斯LFA发动机_电机_动力性网上传出的继承者、第二代LFA的相关消息已经有很长一段时间,有传言新车会有V12发动机或者变成一台纯电跑车等均有传出,反正就是各说各话,内容真实性以及可信度存疑。毕竟,丰田官方并没有传出任何消息,而且嘴巴和手长在别人身上,人家想说啥就说啥,至于说信不信这就要看我们了。不说那么多有的没的了,今天之所以想和大家来聊聊是因为近日,在日本的汽车网站上小编看到了一则本人认为可信度相当高的消息。 查看详情>>
- 雷克萨斯LFA发动机_配置雷克萨斯LFA诞生于2010年,全球限量500辆,搭载4.8LV10NA发动机,并专门请雅马哈团队调校发动机声浪,是雷克萨斯最为卓越的高性能旗舰之作。当时,雷克萨斯LFA在中国市场的官方建议价为598.8万元。 查看详情>>
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