锐界(进口) 最大扭矩最新摘要
- 锐界(进口)最大扭矩_空间_引擎该系统搭载高效2.0L阿特金森循环发动机,最大功率107kW,最大扭矩175Nm,马达最大功率135kW,最大扭矩315Nm,与E-CVT双电机变速器相匹配,每100公里的综合耗油量为1.3L,纯电气续航距离达到85km,实现了驾驶的乐趣和燃料经济性的统一。 查看详情>>
- 锐界(进口)最大扭矩_动力_踏板这是美系车的强项,福特自然也不能免俗,搭载的2.0T发动机最大马力245匹,峰值扭矩为390牛米,最大扭矩转速2500-3500rmp,这是一个很有意思的调校。因为最大扭矩转速在2500转,所以在常规驾驶的状态下,1800转左右起步不会有很强的动力输出,能够明显感觉到动力是被抑制的,发动机以很“节约”的态度将动力传递出来,8速变速箱在分配动力的时候也是小心翼翼,生怕有浪费或者过剩的现象,所以实际感觉就是提速轻快,加速感平稳踏实但并不暴躁,而我们以41公里的平均时速行驶了120公里,实测出9.1L的百公里油耗,挺节约。 查看详情>>
- 锐界(进口)最大扭矩_动力_踏板这是美系车的强项,福特自然也不能免俗,搭载的2.0T发动机最大马力245匹,峰值扭矩为390牛米,最大扭矩转速2500-3500rmp,这是一个很有意思的调校。因为最大扭矩转速在2500转,所以在常规驾驶的状态下,1800转左右起步不会有很强的动力输出,能够明显感觉到动力是被抑制的,发动机以很“节约”的态度将动力传递出来,8速变速箱在分配动力的时候也是小心翼翼,生怕有浪费或者过剩的现象,所以实际感觉就是提速轻快,加速感平稳踏实但并不暴躁,而我们以41公里的平均时速行驶了120公里,实测出9.1L的百公里油耗,挺节约。 查看详情>>
- 锐界(进口)安全配置_最大扭矩_上市第四代胜达和锐界PLUS都是2.0T发动机匹配8AT变速器的动力形式,但两者的驾驶风格迥异,锐界PLUS搭载的EcoBoost2.0T发动机,最大功率180kW,最大扭矩390Nm,而第四代胜达搭载的2.0T发动机,最大功率169kW,最大扭矩353Nm。锐界PLUS动力参数更高,同时还采用了245mm更宽的轮胎,在性能方面终于扳回一城。 查看详情>>
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