这是美系车的强项，福特自然也不能免俗，搭载的2.0T发动机最大马力245匹，峰值扭矩为390牛米，最大扭矩转速2500-3500rmp，这是一个很有意思的调校。因为最大扭矩转速在2500转，所以在常规驾驶的状态下，1800转左右起步不会有很强的动力输出，能够明显感觉到动力是被抑制的，发动机以很“节约”的态度将动力传递出来，8速变速箱在分配动力的时候也是小心翼翼，生怕有浪费或者过剩的现象，所以实际感觉就是提速轻快，加速感平稳踏实但并不暴躁，而我们以41公里的平均时速行驶了120公里，实测出9.1L的百公里油耗，挺节约。
但是在直线加速测试中，情况又有所不同，动力输出的很强劲，变速箱的反应也更加积极，0-100公里/小时加速在3挡就能完成，四驱系统的介入感也很清晰，起步时车轮不会打滑，在激烈驾驶中能够感觉到对车身稳定性的辅助，最终实测百公里加速时间为8.02秒，比我们试驾过的汉兰达、途观L、昂科威S等2.0T中型SUV都要快，有一说一，福特锐界的这台动力系统，在同级别SUV中的综合表现是最强的，不仅强在动力全开的急加速状态，也强在日常驾驶的包容性上，这一点确实是让人感到非常意外。
【刹车】
在100-0公里/小时的紧急制动测试中，连续15次没有出现热衰减现象，从踩下刹车一直到静止不动，刹车踏板没有行程虚位，制动力线性稳定，最终得到的最短距离是41.73米，处在同级别的主流水平线上，表现中规中矩。
