奇骏 气门最新摘要
- 奇骏动力_发动机_气门与之相比,四缸机能够完美规避这些问题,看上去是更加理想的选择。然而,我们不能忽视一个关键的因素,即制造成本。制造一个发动机需要许多零部件,包括缸盖、缸筒、活塞、连杆、密封圈、进气门、排气门、火花塞、点火线圈等。这些零部件的价格是不可忽视的,而四缸机相比于三缸机来说,需要更多的零部件,因此制造成本会更高。这就是为什么日产汽车坚持使用三缸机的原因。通过将四缸发动机变成三缸,可以大幅降低发动机的制造成本投入。对于所有使用三缸发动机的汽车制造商来说,降低车辆的制造成本是唯一的目的,没有其他原因。 查看详情>>
- 奇骏气门_连杆我们先来看看CVVD技术,此前可变气门技术可以让气门有两个变量,也就是改变气门什么时候开(早或晚)和气门开启的幅度两个变量。CVVD的到来让可变气门技术迈向了一个新的里程碑,带来了第三个变量——气门开启的时长。这项技术能控制气门的开启时刻与时间,可将吸气气门的开启时间持续至压缩冲程的中后期,做到压缩比可调,这无疑是一个非常大的突破,这也是为什么搭载CVVD技术的发动机被称为“会呼吸”的发动机。 查看详情>>
- 奇骏机油_气门气门油封泄漏导致的烧机油:气门油封的作用是用来隔离气门室与气门导管。在发动机工作时,气门在气门导管中上下运动,而气门室中机油飞溅,如果没有气门油封,就会有大量的机油顺着气门导管进入到燃烧室中参与燃烧,导致发动机烧机油。 查看详情>>
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- 奇骏气门_燃油添加剂_火花塞3、车内积炭:车内产生积碳的地方,节气门、气门、燃烧室、火花塞、喷油嘴。积炭日积月累会导致动力下降,油耗增高,车辆抖动、噪音增大,直接导致发动机工况越来越差,油耗高于新车2-5L。而积炭只要使用燃油就会产生,积炭是影响车辆整体工况的慢性杀手,也是对车辆油耗影响最大的影响因素。 查看详情>>
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