索纳塔(进口) 座椅最新摘要
- 索纳塔(进口)座椅_动力尽管十代索纳塔采用了溜背式的运动造型,但是在空间和舒适性方面的表现绝对是好评:首先其不论是前排座椅还是后排座椅的舒适度都很好,座椅材质比较舒适柔软、座椅坐垫长度完全足够,而且对腰部的支撑以及包裹感都还不错(虽然不可能做到像赛车桶椅那样的包裹感)。此外,2.0T高配车型还拥有通风和加热功能,不论是夏天还是冬天都会和舒适,不过可惜的是该配置只有顶配车型才具备。 查看详情>>
- 索纳塔(进口)外观_座椅_配置新一代索纳塔车身长度为4955mm,轴距为2890mm,空间表现也还是蛮不错的。270精英版及以上版本前排主副驾驶座椅都是支持电动调节的,前排座椅的包裹性也不错的。后排空间也比较的宽裕,表现出了中级车该有的水准。 查看详情>>
- 索纳塔(进口)低配_车身_座椅而且与此同时,它也不忘照顾车内乘客的乘坐感受。不论从空间还是座椅的贴合度来说,都对乘客非常友好。但是有一说一,雪佛兰旗下的许多车型,车内的做工都较为一般,塑料感强烈,这个是需要改进的地方。但是总结下来,以11万出头的价格买一台B级合资家轿,绝对是极具吸引力的一件事。 查看详情>>
- 索纳塔(进口)大灯_座椅_动力日前,林肯汽车发布了飞行家Shinola版概念车官图。飞行家Shinola版概念车的外部涂装与Shinola的珍珠母石表盘配色一脉相承。此外,新车外观多处应用了铜饰点缀,其灵感来自ShinolaRunwell自行车座椅的镀铜结构。在保留林肯标志性的豪华氛围基础上,新车座椅以奶油色绒面材质包覆,座椅的缝线灵感来自Shinola的品牌纹理,并按比例到最佳尺寸和形状。此外,新车中控台采用金属网状编织进行修饰,非常独特。据悉,新车将于本月开幕的圆石滩车展正式亮相。 查看详情>>
- 索纳塔(进口)配置_座椅_动力第二排带有独立座椅,这样中间过道就能成为一个不错的进出空间,而且第二排独立座椅能获得和前排差不多的独立性以及支撑性,也要比一体座椅更好。而除此之外胜达的第三排空间也不错,平时没事儿可以一直打开着,朋友多了直接启用第三排。 查看详情>>
- 索纳塔(进口)空间_最大扭矩_座椅索纳塔的座椅肩部有凸起的纹路,实际乘坐体验更偏向舒适方面,填充物也比较软,后排座椅中央位置的扶手没有辅助拉带,在拉出扶手的时候不是很方便;AEB系统对静态车辆的识别稍弱,对行人的识别较好,在同级车中表现算是不错,整体的反应灵敏,相对来说警告也比较早。 查看详情>>
- 索纳塔(进口)车钥匙_蓝牙_座椅另外,以前夫妻二人轮换开车偶尔换回来的时候总要因为调整到最舒适的座椅角度而吵上一架,有了索纳塔之后就不必担心了。它的超级ID功能可以对座椅靠背姿势调节、喜欢的音乐,适合的音量、百度地图导航历史等进行个性化识别与设置,稍微等几分钟切换到你熟悉的场景状态,永远都感觉是自己的车,而非“夫妻共有财产”。 查看详情>>
- 索纳塔(进口)座椅_车窗_车门一般车辆的语音控制系统都具备控制空调、车窗、天窗、后备箱等的能力,这已经在一定程度上抓住了汽车行驶过程中驾驶员手忙脚乱的痛点,但对于如今的汽车来说显然还不够。第十代索纳塔的DuerOS智能语音交互系统在这些基础功能的基础上,还能够控制仪表盘、座椅、方向盘、SVM影像等实用性设施。相信很多车主在行车过程中都有切换仪表盘看油耗和里程的习惯,伸手去仪表盘操作确实很容易让人分心,但如果用语音切换就很好的把安全隐患排除了。另外,在行驶过程中如果坐姿不舒服很容易造成疲劳驾驶,而这个时间我们又很难手动调节座椅姿态,借由语音操控不仅安全同时也更方便。 查看详情>>
- 索纳塔(进口)外观_座椅_内饰2020款现代索纳塔在车身尺寸方面,长4955mm,宽1860mm,高1445mm,轴距为2890mm,所以说车内的乘坐空间非常的充足,给人带来的舒适度更是值得体验的。值得一提的是,它的座椅非常的宽大柔软,而且高配版车型前排座椅还支持加热,通风以及电调节功能。 查看详情>>
- 索纳塔(进口)座椅_停车_动力整体的内饰做工还是比较精良的,而且数字化智能座舱也给人一种惊艳感。真皮座椅填充和包裹性都比较好,靠背符合人体工学对腰部和背部有不错的支撑力。全车驾驶辅助系统及舒适配置也能够带来无可比拟的高级感和舒适感。座椅的配置可谓是细心又高级,记忆功能以及通风和加热功能都是一应俱全。方向盘除了具有多功能按键之外,还具备了加热功能,前排还有手机无线充电功能。 查看详情>>
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