宝马5系 天使眼最新摘要
- 宝马5系天使眼其实全新5系在去年发布时,这套全新的设计就已经引起了争议,有的人认为这套设计很运动、很有科技感,而有的人则认为宝马标志性的天使眼和霍氏拐角,根本不像是一台宝马,为了抢眼而抢眼,没有一辆行政级轿车该有的气场…… 查看详情>>
- 宝马5系天使眼_空间_天窗首先,致敬宝马首创的天使眼,粼粼“注目”天使眼大灯极具辨识度。而全新演绎的M风格前脸设计带来了全角度视觉冲击力。同级别独特车身轮廓彰显年轻运动豪华个性,专为中国客户定制了独特的车身比例,带来一种近似四门轿跑车的独特感受。 查看详情>>
- 宝马5系车身_尾灯_天使眼外观设计细节,也更时“尚”,更具辨识度了。经典的双肾造型,采用环形光耀格栅设计,即便在夜晚,看不到宝马logo时,也能一眼辨识宝马的身份。经典的天使眼大灯,进行了全新的演绎,粼粼“注目”天使眼大灯,像湖水表面波光粼粼的波纹,水平展开,向外扩散。让人过目不忘。 查看详情>>
- 宝马5系天使眼_轴距_雷达在新一代宝马5系身上还覆盖着浓厚的迷彩伪装,但即便如此,在欧洲路试车型上我们还是能够从中分辨出双灯腔的天使眼大灯与重新打造的双肾直瀑式进气格栅,好消息是,宝马5系同完成中期改款的宝马3系更接近,它并没有效仿宝马7系那样大肆推翻过去的经典设计,虽说格栅尺寸有小幅扩张,但回归标准天使眼的大灯与加多了棱角的格栅在气质上会确保豪华路线,同时,通过多棱角与多区导流的打造,运动感也不会丧失。 查看详情>>
- 宝马5系内饰_改款_天使眼接着是车灯部分,中改宝马5系取消了天使眼圆灯和勺子日行灯,全新的LED车灯已经和宝马7系的相仿,就我个人来说,还是喜欢经典的天使眼,不过这套新车灯也非常有科技范儿,原本竖立设计的转向灯也改为了L造型,尾灯的设计也发生了较大的变化,在灯罩上加入了镂空和熏黑的设计元素来增强层次感,其实我个人不太喜欢熏黑处理的车灯,不过这一点因人而异,除此之外转向灯也从上面换到了下面,灯光色泽变得更加温和,在夜晚照顾到了后方的来车,而且点亮之后的辨识度依旧很高。 查看详情>>
- 宝马5系格栅_天使眼_大灯1992年,宝马迎来了新的产品设计总监——克里斯·班戈。他的著名格言“汽车不是一种交通工具或工业产品,而是代表了品牌和用户的个性”广为人知,更加明确了宝马的设计不会简单地跟随潮流。1995年,由班戈操刀的第四代BMW5系,独创性地首次将两个圆形头灯安放在一个灯罩内部,并在圆形头灯外围加上了颇具艺术气息的灯环设计,造就了BMW传承至今的“天使眼”。发展至第七代,BMW5系更是开创性的设计了宽阔犀利的双肾形进气格栅,和与之贯通的全新“LED天使眼”前大灯,再度引领了汽车设计新潮流。 查看详情>>
- 宝马5系天使眼_轴距_变速箱外观方面,新款宝马3系基本上延续了老款的设计,前脸搭载经典的双肾格栅,与两侧的天使眼大灯相连,下方则搭配了三段式进气口,造型凌厉,极具运动感。外部的变化在于,标轴版曜夜套装车型对天使眼大灯进行了熏黑处理,高配车型增加了电动尾厢门。 查看详情>>
- 宝马5系天使眼_配置_升级“天使眼”大灯这些识别度极高的设计当然没有缺失,而开眼角的设计无疑让整个前脸融合度更高,天使眼的日间行车灯造型识别度极高,LED自适应近远光灯的照明效果非常出色。就在前几天经过没有路灯的乡道,LED灯的照射宽度足以令人安心,至少视觉上不会十分疲惫,自适应远光灯不需要笔者频繁切换,可以把更多注意力放在夜间驾驶保证安全。 查看详情>>
- 宝马5系上市_配置_天使眼21款的540i车款外观设计上进行了一些明显的改动,最为突出的改变出现在了大灯组上。经典的天使眼大灯换成了更加扁平化的双L型灯带造型,在国产的5上面也已经全面使用双L型的日间行车灯了。内部的灯组布局更加简约,虽然辨识度不及天使眼大灯,但是优化过后的灯效更佳,灯组带来的气势也更为强烈犀利一些。中网依旧是双肾式进气格栅,经典隽永,而车头下方的网状格栅扩散设计动感十足。因此顶配的540i在前脸的设计上和更低版本和国产版本基本没有差别,还是很低调的。 查看详情>>
- 宝马5系上市_配置_天使眼21款的540i车款外观设计上进行了一些明显的改动,最为突出的改变出现在了大灯组上。经典的天使眼大灯换成了更加扁平化的双L型灯带造型,在国产的5上面也已经全面使用双L型的日间行车灯了。内部的灯组布局更加简约,虽然辨识度不及天使眼大灯,但是优化过后的灯效更佳,灯组带来的气势也更为强烈犀利一些。中网依旧是双肾式进气格栅,经典隽永,而车头下方的网状格栅扩散设计动感十足。因此顶配的540i在前脸的设计上和更低版本和国产版本基本没有差别,还是很低调的。 查看详情>>
相关摘要