雅力士 改款最新摘要
- 雅力士小改_改款_排量GR雅力士在2024年东京改装车展上推出小改款车型,近来陆续在欧洲各国上市。小改款后除了内外观的更动外,并新增全新开发的8速自排车款。值得一提的是,原厂研发团队将1.6升3汽缸涡轮引擎的输出提升到304匹/40.8公斤米,比小改款前多了32匹/3.1公斤米。然而,二氧化碳排量也随之增加,自排车款为210g/km,手排车款则为190g/km。 查看详情>>
- 雅力士尾灯_改款_引擎好的,或许这只是个小缺点,或者是个人过于挑剔。但是小改款GR雅力士绝对值得关注,动力系统除了强化散热效能之外,进气通道也经过修正,此外InterCooler也具备喷水装置加速散热,在此套句改编自小英的政治口号,就是「降温、降温、再降温」但深信GR雅力士是认真的!因为小改GR雅力士还采用T家之前未曾使用过的「全新」排气汽门材质,有可能是液态金属钠强化散热设计,如果真是如此,那么保时捷与日产之前都曾使用过,并不算是黑科技。小改款的引擎进化论,还有增进缸内直喷系统的油泵压力、更精准的进气压力感知器、轻量化活塞,最后一项相当重要,可以强化引擎转速攀升的灵敏度,这也是之前GR雅力士美中不足之处,讲白话就是拉转速不够活泼轻快,但相信已经拥有GR雅力士前期型的车主,看到这里可能已经有种想换小改款新车的念头!没关系,外观没什么太大的变化、老婆应该看不出来、偷偷换车应该不会被X谯、除非连车色也换了!那只能说活该被骂了... 查看详情>>
- 雅力士改款_大灯_动力之所以想介绍这部车,主要在于Viewt这部车的原型是很多人所联想不到的日产玛驰(March)。一听到玛驰相信读者都有所了解,毕竟该车曾在国内发售一段时间。而在1993年,光冈Viewt就已经用此换壳生产及销售直至今日,三十年间亦随着玛驰的改款而历经三代的转变,但随着玛驰在2022年底宣告正式停产,光冈只好将脑筋动到其他车型身上,而这次选择的是全新一代丰田雅力士。 查看详情>>
- 雅力士油耗表_省油_改款至于榜单中非丰田(Toyota)的车款,位居第六的新一代日产(Nissan)Note,有着每公升29.5公里的能耐,是唯一进入前10名的日产(Nissan)车款。本田(Honda)则是由大改款Fit以及INSIGHT进入前十名。 查看详情>>
- 雅力士油耗_省油_改款改款雅力士沿途的油耗表现都很稳定,会发生起伏的时机,只有下礁溪及苏澳交流道进行折返与怠速停等红绿灯时,旅程电脑数值会滑落至19.0~19.4公里/公升左右。在上匝道的加速过程中,改款雅力士有着非常轻盈的步调,SuperCVT-i无段变速系统的反应很快,且由于齿比是无段调整,因此加深油门时,不会出现传统自排因降档而产生明显的顿挫,而是以极佳的动力衔接与齿比变化过程,平顺的提高车速。重新返为90公里/小时的车速并巡航行驶,此时引擎转速只有1,500rpm,也难怪奔驰过程中车室相当安静,只会从底盘及窗边传来些微轮胎滚动音及风切声。而稍微加深油门超越慢车时,引擎转速也只会小幅上升到约2,000~2,300转左右,就能提供足够的加速力道完成超车。 查看详情>>
- 雅力士车身_改款_小改不过原厂此番也一次端出了包括Basic、Home、NESS、Crosstar与Luxe等五种不同造型风格的车型,让消费者可以从中挑选出一款最适合自己的Fit。但或许又会有人问,那大改款Fit会倾向上述哪一种风格设定呢?我们只能跟大家说,会是专属的亚太规风格设定。 查看详情>>
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