沃尔沃XC90 悬架最新摘要
- 沃尔沃XC90驾驶模式_悬架_续航里程底盘和悬架层面,前双叉臂后多连杆,T8版本使用了空气悬架代替传统弹簧。悬架调教层面是很舒服的,通过减速带的时候过滤较好,高速过弯的支撑也比较出色。不过因为SUV车身较高,所以还是建议在过弯时,适当减速。 查看详情>>
- 沃尔沃XC90独立悬架_动力_悬架顶配版XC90还配备了空气悬架,调校的风格比同级车型要硬朗一些,面对减速带和坑洼路段会给人振动过滤不够彻底的感觉,但在平整路面尤其是高速或山路中驾驶时,对于车辆的支撑性表现还是比较出色的,能够给人很强的信心和安全感,算是有利有弊吧。 查看详情>>
- 沃尔沃XC90扭矩_悬架_空间双叉臂与多连杆的悬架在设定上保持硬朗,这也是国外与国内公路表现的差异,路面的颠簸虽然不能柔和地化解,但相对富有韧性的回弹让整车行驶质感保持轻盈,如果是较为看重行驶质感的消费者,顶配车型还提供了空气悬挂,使得舒适度有所提升。 查看详情>>
- 沃尔沃XC90中控台_停车_悬架作为沃尔沃品牌的代名词,高安全性是其家族旗舰沃尔沃XC90的一大特点,这款车不会让我们失望。它采用了高强度安全车身、智能驾驶辅助、全速自适应巡航、全车七个安全气囊,以及道路交通标志识别、车道保持辅助、主动刹车等综合安全功能,前碰撞预警也是标配。升级到顶配版本后,还包括了空气悬架、自动驻车、抬头显示系统和19扬声器宝华威健音响系统等配置,一应俱全。 查看详情>>
- 沃尔沃XC90动力_悬架_优惠力度在悬架方面,沃尔沃XC90T8RECHARGE采用的是前双叉臂和后多连杆悬架组合,它采用的是偏运动的调校,所以该车开起来也是非常运动了,即使做一些紧急变现的动作,该车也没有明显的侧倾。同时,它也搭载了空气悬架,对于这种减速带或者是坑洼路面的振动过滤的都是非常彻底的,因此车内的舒适性有所保证。 查看详情>>
- 沃尔沃XC90车身_悬架_速度主要就是他将车身长度,很大一部分给到的一个发动机舱,也就是咱们所说的车鼻子,无论是从外观正面、侧面看过去,你都会觉得这是一台非常优雅的中大型SUV。而且顶配之前他还配备了一个自适应的空气悬架,在静止状态下,他的悬架处于最低的状态,当我一开始拿到车的时候,个人感觉无论怎么调高坐姿,感觉还是有点低,但你开起来之后,整台车就会让你有一种开大车的感觉。 查看详情>>
- 沃尔沃XC90动力_悬架_内饰由于北欧的公路状况相比国内更为平整,因此整车双叉臂与多连杆的悬架组合在调校上更为硬朗,在过滤连续颠簸时虽然会感到略微生硬,但快速地回弹也能让整车的行驶质感更为轻盈,顶配车型增加了空气悬挂,在底盘舒适度上要优于其他版本。 查看详情>>
- 沃尔沃XC90底盘_悬架_性能当然了,在我看来还有一个非常重要的点,那就是沃尔沃XC90是纯正的“原生进口”。事实上像是我身边的朋友们,在买车的时候也是会比较倾向于“进口车型”。豪华车国产化本来是一件对我们消费者有利的事情,但一些厂商为了利润最大化,国产后总会在一些看不见的地方“偷梁换柱”,像什么悬架铝换钢,金属换塑料等等,屡见不鲜。但是想沃尔沃XC90这样的“原生进口”,品质全世界都处在一个标准里,就不存在这些担心了,这也是真正意义上品质可靠的佐证。 查看详情>>
- 沃尔沃XC90动力_悬架_配置沃尔沃XC90的悬架结构整体调校富有韧性,对于路面多余的振动能很快过滤化解,相比德系竞品虽然少了一些厚重感,但让整车的驾驶感受更显轻快,顶配车型标配有空气悬挂,能根据路况变化调节高低和软硬,全系车型还搭载了全时四驱系统,当系统监测到车辆发生打滑时,可迅速将动力传递到其他车轮上,从而帮助整车尽快完成脱困。 查看详情>>
- 沃尔沃XC90悬架_车身在路面行驶中,沃尔沃XC90是一台侧重于舒字化的车型,那么这也就意味着这台车的悬架风格也是偏软的,不过在这个基础上还加入了一次硬朗风格,也使其在应对多种路况时都能够保持着不错的状态,这也是我比较喜欢的一种风格。 查看详情>>
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