V8 Vantage 动力最新摘要
- V8 Vantage动力_座椅在正式成为F1的官方安全车之前,全新Vantage经历了一系列严格的测试流程。作为阿斯顿·马丁家族中最运动化的车型,全新VantageF1官方安全车配备了经过改装的额外底部空气动力学套件,以及加长型前分流器。为了进一步增加下压力,车辆尾部特别安装了一个可调节角度的尾翼。同时,FIA灯条也采用了新的空气动力学设计,因为在这款安全车身后,跟随着对轮胎温度极为敏感的的F1赛车,每一毫秒都至关重要。这些精心改进都确保了全新VantageF1官方安全车能够在赛道上发挥出卓越的性能,为F1赛事提供了安全保障。 查看详情>>
- V8 Vantage动力_座椅在正式成为F1的官方安全车之前,全新Vantage经历了一系列严格的测试流程。作为阿斯顿·马丁家族中最运动化的车型,全新VantageF1官方安全车配备了经过改装的额外底部空气动力学套件,以及加长型前分流器。为了进一步增加下压力,车辆尾部特别安装了一个可调节角度的尾翼。同时,FIA灯条也采用了新的空气动力学设计,因为在这款安全车身后,跟随着对轮胎温度极为敏感的的F1赛车,每一毫秒都至关重要。这些精心改进都确保了全新VantageF1官方安全车能够在赛道上发挥出卓越的性能,为F1赛事提供了安全保障。 查看详情>>
- V8 Vantage动力_座椅在正式成为F1的官方安全车之前,全新Vantage经历了一系列严格的测试流程。作为阿斯顿·马丁家族中最运动化的车型,全新VantageF1官方安全车配备了经过改装的额外底部空气动力学套件,以及加长型前分流器。为了进一步增加下压力,车辆尾部特别安装了一个可调节角度的尾翼。同时,FIA灯条也采用了新的空气动力学设计,因为在这款安全车身后,跟随着对轮胎温度极为敏感的的F1赛车,每一毫秒都至关重要。这些精心改进都确保了全新VantageF1官方安全车能够在赛道上发挥出卓越的性能,为F1赛事提供了安全保障。 查看详情>>
- V8 Vantage动力_座椅在正式成为F1的官方安全车之前,全新Vantage经历了一系列严格的测试流程。作为阿斯顿·马丁家族中最运动化的车型,全新VantageF1官方安全车配备了经过改装的额外底部空气动力学套件,以及加长型前分流器。为了进一步增加下压力,车辆尾部特别安装了一个可调节角度的尾翼。同时,FIA灯条也采用了新的空气动力学设计,因为在这款安全车身后,跟随着对轮胎温度极为敏感的的F1赛车,每一毫秒都至关重要。这些精心改进都确保了全新VantageF1官方安全车能够在赛道上发挥出卓越的性能,为F1赛事提供了安全保障。 查看详情>>
- V8 Vantage动力_座椅在正式成为F1的官方安全车之前,全新Vantage经历了一系列严格的测试流程。作为阿斯顿·马丁家族中最运动化的车型,全新VantageF1官方安全车配备了经过改装的额外底部空气动力学套件,以及加长型前分流器。为了进一步增加下压力,车辆尾部特别安装了一个可调节角度的尾翼。同时,FIA灯条也采用了新的空气动力学设计,因为在这款安全车身后,跟随着对轮胎温度极为敏感的的F1赛车,每一毫秒都至关重要。这些精心改进都确保了全新VantageF1官方安全车能够在赛道上发挥出卓越的性能,为F1赛事提供了安全保障。 查看详情>>
- V8 Vantage速度_性能_动力在正式成为F1的官方安全车之前,全新Vantage经历了一系列严格的测试流程。作为阿斯顿·马丁家族中最运动化的车型,全新VantageF1官方安全车配备了经过改装的额外底部空气动力学套件,以及加长型前分流器。为了进一步增加下压力,车辆尾部特别安装了一个可调节角度的尾翼。同时,FIA灯条也采用了新的空气动力学设计。 查看详情>>
- V8 Vantage导航_动力车内的进化仍不是重点,性能才是他的根本。首先是动力,经过升级的4.0升V8双涡轮增压发动机动力提升了30%,通过改进凸轮轮廓、优化压缩比、采用更大的涡轮和更强的冷却能力,让它的最大功率达到665马力,峰值扭矩为800牛米;匹配的采埃孚8AT变速器也经过优化,缩短了传动比。新车的0-60英里(0-96.5公里)加速时间仅为3.4秒,最高车速达到了325公里每小时。 查看详情>>
- V8 Vantage动力对眼前的这台VantageRoadsterF1Edition来说同样如此。尽管动力差别看起来微乎其微,但无疑,它在情感上对拥有者能带来相当大的影响。至少,除了看上去之外,你现在也拥有了一套和正经的F1赛事安全车完全相同的动力、传动系统。 查看详情>>
- V8 Vantage车头_扬声器_动力关注完了新车外观以及内装的升级后,就不得不提此次大改款Vantage最让消费者有感的动力升级了,乍看之下,硬体层面仍维持上一代的4.0升双涡轮增压V8机体与ZF8速手自排变速箱配置,但阿斯顿马丁工程团队通过导入全新凸轮轴、优化压缩比设定以及换上大尺寸涡轮增压器等腹内强化,让新车的最大输出一举来到665匹的最大马力,具备3.5秒静止加速破百以及极速上看325km/h的优异性能表现。在动力升级后,阿斯顿马丁也首度为了Vantage车系导入弹射起步系统,并升级EPAS电子转向辅助来达到更精确指向性,同时还有E-diff电子差速器、六轴车身动态感应器MichelinPilotSportS5与打孔刹车碟盘等利器,进一步为大改款Vantage的操驾性能升级。 查看详情>>
- V8 Vantage性能_动力阿斯顿马丁一直致力于研发创新技术,以提高车辆性能和驾驶体验。例如,公司在1960年代推出了V8发动机,为当时的跑车市场带来了前所未有的动力。此外,阿斯顿马丁还是最早采用轻量化材料和空气动力学设计的汽车制造商之一,这些技术优势使得它的车型在性能上始终保持领先。 查看详情>>
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