保时捷911 轮毂最新摘要
- 保时捷911轮毂_差速锁_速度改装车配备34英寸泥地轮胎,搭配16英寸轮毂,车轮胎壁厚,减少爆胎的可能性,每个轮毂中内置一组门式车轴,进一步抬高车身,一番改动,离地间隙提高到348mm,比福特F-150猛禽还要高,在火山石遍布的山上如履平地。 查看详情>>
- 保时捷911后轴_前包围_轮毂战斗感十足的镁合金轮毂在这台车上是标配的,前轮20英寸后轮21英寸,轮胎尺寸为255/35ZR20后315/30ZR21,轮毂中间带镁铝合金中央锁止机构。制动系统方面,轮毂内部的碳陶刹车在911S/T也是标配配置。 查看详情>>
- 保时捷911轮毂_内饰_变速箱轮毂使用的是与其他GT3相同的中央锁止式,展示车型的白色轮毂配色搭配复古的蓝色车漆,更有旧时代赛车的风采,当然你也可以根据喜好选择你喜欢的颜色。涂装上选择了呼应主题的63号,并搭配保时捷的标识,这算是比较常规的处理方式。 查看详情>>
- 保时捷911动力_车窗_轮毂保时捷718SpyderRS的客户还可获得由PorscheDesignTimepieces手工打造的计时码表的专属订购资格,这是一款来自瑞士索洛图恩保时捷制表厂的高品质腕表。表壳由特别轻量化的钛合金制成,表盘由碳纤维制成,表带则来自车辆同款真皮。背面的摆陀呼应了718SpyderRS上的轮毂设计。 查看详情>>
- 保时捷911动力_改装_轮毂在行走部分,这是一套金色的BBS镁合金轮毂,搭配黑色的车身不禁让人想起湾岸里面的“BlackBird”。前后轮毂的规格分别为18×9J和18×10J,轮胎则是米其林PS4,规格为前225/35R18、后265/35R18。 查看详情>>
- 保时捷911前脸_轮毂_发动机这台996的轮毂也是相当值得说道的一点,旋风状的“TurboLook”轮毂魅力与动感并存。在设计界里有一个共识,五幅轮毂是最能体现运动感的设计之一。它的基本样式各大厂商都烂熟于心,但要真正去设计出成品,并且在美观的同时保证轻量化与强度,这就是另一个故事了。而996就做到了感性与理性的完美结合。在提及996时,大家脑海中浮现的似乎就是这款轮毂了,保时捷的设计功力可见一斑。 查看详情>>
- 保时捷911轮毂_车轮ARTKA这次推出的是ATC碳纤维系列,有ACT1000,ACT2000,ACT1100,ACT2100四个型号。适配尺寸是20-23寸,可以称得上是“大”尺寸的轮毂了。根据官方介绍,这个系列的轮毂标配是碳纤维轮毂,锻造中片(铂金涂装,支持多色定制),钛合金锁止螺丝。颜值党的看了估计会很心动。 查看详情>>
- 保时捷911性能_轮毂_涡轮外观方面,MANHARTS400整体采用光滑的碳灰色漆面,并且搭配了带有红色和哑光黑撞色细节,如引擎盖、前唇侧裙以及轮毂等。此外,该车还采用了H&R短弹簧,S400在标准条件下比S3降低约3毫米。轮毂按照客户需求单独进行颜色配置,并配有MANHART轮圈装饰。 查看详情>>
- 保时捷911内饰_近光灯_轮毂车身是普通白色油漆,在911里也是比较常见的颜色,也容易配内饰。都说911现在是越做越大,的确如此。这台992.1的CarreraS尺寸来到4519mm*1852mm*1300mm,空载质量1545公斤。轮毂是原厂标配的20/21英寸CarreraS车轮,采用开放式十辐设计,合金材质。这个规格已经不错,如果是Carrera,选装这套轮毂还得加20000。 查看详情>>
- 保时捷911配置_黑色_轮毂侧面看过去,Targa跟其他911就差异明显了。结构上是“半敞篷”,不同于全敞篷的Cabriolet,Targa带有固定式U形防滚架,非常粗壮,上面带有Targa的车型LOGO。这样的设计是为了符合上世纪60年代美国市场对于敞篷跑车的相关规范,同时考虑到美观,所以造型独特的Targa诞生了。不料这种设计深受市场喜爱,被誉为“最美911”。轮毂样式看着不错,这台Targa选了前20、后21寸的CarreraClassic车轮,花费27300。 查看详情>>
相关摘要