宝马7系 轮胎最新摘要
- 宝马7系轮胎_发动机DRS的开启能够在直道中获得更快的加速度。而关闭DRS可以增加行驶中更多的下压力,提高轮胎抓地力,可以更好的过弯。目前这项技术也广泛应用于各大民用性能车型,比如保时捷的911GT3,阿斯顿马丁DB11等等。 查看详情>>
- 宝马7系轮胎_跑偏车主找到我们是希望解决一下这台车驾驶感受发飘、不扎实的问题。遇到这种情况比较综合的车辆,我们到店后的第一件事情就是试驾。我们对这台车的驾控体验的第一感受就是不稳,说大白话就根本就不是一台“宝马”应该有的感觉。初步判断这台车的束角有很大的问题,另外我们还发现这台车有轻微的向右跑偏的迹象,以我们对宝马车型的了解这台车可能存在轮胎偏磨的现象。 查看详情>>
- 宝马7系轮胎有人说,选择一副好轮胎如同选择一双合脚的鞋子,关系到整个旅途的舒适与安全。于是,汽车驾驶者们在轮胎的海洋里游走,寻找那一双既能轻盈奔跑,又能稳稳立地的鞋子。在这片轮胎的选择乐园中,三款轮胎被传颂不衰,被誉为静音品质佳,价格亲民的明珠。让我们穿越到这个轮胎的童话世界,去感受那三款饱经风雨的轮胎传奇。 查看详情>>
- 宝马7系轮胎_耐用性_性能而在新能源时代,催生了新的需求一一静音。纯电动车没有发动机的噪音掩盖,汽车三大噪音源只剩下胎噪和风噪,使得这两种噪音更突出。于是,业内标杆米其林率先发招,在特斯拉Model3/Y上,米其林的聚氨醋静音棉成为了标配。目前,高端新能源车标配聚氨醋静音棉,已经成为业内共识,比如蔚来的ET5,就标配了米其林e聆悦静音棉轮胎,而ES6也标配了固特异的静音棉轮胎 查看详情>>
- 宝马7系轮胎_耐用性_性能而在新能源时代,催生了新的需求一一静音。纯电动车没有发动机的噪音掩盖,汽车三大噪音源只剩下胎噪和风噪,使得这两种噪音更突出。于是,业内标杆米其林率先发招,在特斯拉Model3/Y上,米其林的聚氨醋静音棉成为了标配。目前,高端新能源车标配聚氨醋静音棉,已经成为业内共识,比如蔚来的ET5,就标配了米其林e聆悦静音棉轮胎,而ES6也标配了固特异的静音棉轮胎 查看详情>>
- 宝马7系轮胎_仪表板_后排760i是一辆又大又重的车——整车重量接近2.3吨——但由于它的后轮转向和惊人的动力,它驾驶起来比它更小更轻。宝马声称从0到60英里每小时的时间仅为4.1秒,我感觉这款车很容易就能达到这个速度。V-8的噪音令人印象深刻的静音;它几乎听不到,直到你深踩油门,然后才发出令人满意的肌肉V-8咆哮。即使我们的测试车使用了21英寸的车轮和低调的轮胎,乘坐起来也很舒服(自适应空气悬架是标准配置)。 查看详情>>
- 宝马7系轮胎_车尾_饰板车身侧面,这辆车比上一代的长轴距7系有小幅增长,达到了3215mm;车高1548mm,有了很大的提升,因为还要兼顾i7车型底盘下方藏住电池。另外还有两个细节比较吸引人,一个是选配的电动门把手,其实这个级别车型做得很奢华比较容易,大量堆料就可以了。但是如果想上下车非常优雅,就要有新颖设计了。比如劳斯莱斯彰显豪华感、仪式感的电动车门,新7系也配备了;并且在车内部下车的时候雷达也会告诉乘客,车周围是否足够安全。另外一个细节就是轮圈,试驾车是宝马7系的740Li车型,前后都是21英寸轮毂,但是前轮胎规格是255/40R21,后轮胎规格为285/35R21。 查看详情>>
- 宝马7系轮胎近年来,中国汽车市场发展迅猛,车主的用车体验不断升级,消费者对车辆的舒适性和静谧有了更高的诉求。全新发布的豪华舒适型轮胎ComfortContactCC7,以卓越的舒适性、降噪效果和更长的轮胎使用寿命,赋能用户每一程静逸出行,通过领先德国科技将中国消费者的驾乘体验提升至全新高度。 查看详情>>
- 宝马7系座椅_轮胎在动力方面,新一代宝马7系将会提供纯汽油版、插电混动以及纯电动版本。这里我们先以纯汽油版本进行介绍,这台740Li所搭载的3.0T发动机是高功率版本,最大功率280kW(381Ps),最大扭矩520N·m,传动部分依旧配备的是8AT手自一体变速箱。这台车的体重是超过了2.1吨,但是它依然有着5.4秒的零百加速实力。当然,从驾驶感受来讲,这辆7系开起来并不会觉得这是一辆大车,车尾依然保持着不错的循迹性,方向盘的指向性依旧很精准很灵活。另外这台7系的前后轮胎规格依然是选用混合搭配的方式,前轮胎规格是255/40R21,后轮胎规格是285/35R21,选用相对较低的扁平比轮胎让这台7系有着清晰的路感反馈,但因为这台车配备了空气悬架,所以能感受到的振动是比较轻微的。 查看详情>>
- 宝马7系内饰_座椅_轮胎在动力方面,新一代宝马7系将会提供纯汽油版、插电混动以及纯电动版本。这里我们先以纯汽油版本进行介绍,这台740Li所搭载的3.0T发动机是高功率版本,最大功率280kW(381Ps),最大扭矩520N·m,传动部分依旧配备的是8AT手自一体变速箱。这台车的体重是超过了2.1吨,但是它依然有着5.4秒的零百加速实力。当然,从驾驶感受来讲,这辆7系开起来并不会觉得这是一辆大车,车尾依然保持着不错的循迹性,方向盘的指向性依旧很精准很灵活。另外这台7系的前后轮胎规格依然是选用混合搭配的方式,前轮胎规格是255/40R21,后轮胎规格是285/35R21,选用相对较低的扁平比轮胎让这台7系有着清晰的路感反馈,但因为这台车配备了空气悬架,所以能感受到的振动是比较轻微的。 查看详情>>
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