宝马7系 雷达最新摘要
- 宝马7系牌照_雷达_加油100多名工程师面对空旷的9000亩地测试场地,历经一年四季风景变幻,与车为伍,耐得住寂寞,夜以继日。索科洛夫虽然行政设置上叫市,但是2.6万人的索科洛夫其实就是个小镇。工程师们的这个夜以继日,除了流程上的勤奋,更主要的运用上了黑科技。在索科洛夫试车场,汽势Auto-First只见一辆被称为幽灵测试车的全新7系,车身上绑着雷达、摄像机、激光雷达、5G信号和WiFi等高精尖数字设备,还处在伪装阶段的无人驾驶测试车辆,在绕桩、变相加速等测试科目中,在偌大的空场里如入无人之境,游刃有余。时速80公里的急刹车稳准狠。工程师说,无人驾驶7系GPS的精度为1厘米的军用级。 查看详情>>
- 宝马7系雷达_泊车_宽度在测试过程中,后驻车雷达在1.4m处可以感知到后方物体,相较老款车型,雷达功率略有提升。参考往期测试经验,持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看,测试车型持续蜂鸣提示距离为0.25m,与测试经验值一致,相较老款车型进步明显。 查看详情>>
- 宝马7系方向盘_后排_雷达宝马7系的主/被动安全配置很齐全,包括了手机无线充电、方向盘加热、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、侧安全气帘、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、HUD抬头显示、疲劳提醒、全液晶仪表盘、遥控泊车、车道保持(LKAS)、发动机启停、缺气保用轮胎、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口等配置。 查看详情>>
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