普拉多 车架最新摘要
- 普拉多保值_动力_车架在杜绝冗余的同时,回归越野能力的原点,与兰德酷路泽300系列相同的GA-F平台,赋予了全新普拉多崎岖道路通过性能的大幅提升。数字说明问题,在专业越野架构的加持下,全新普拉多拥有30%车身扭转刚性提升,以及超50%车架扭转刚性提升。 查看详情>>
- 普拉多性能_车架_油耗此外,全新普拉多采用与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F专业越野平台,车架与车身扭转刚度分别提升超50%与30%;首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置,兼顾了越野场景通过性和乘坐舒适性及操控稳定性;还搭载了丰田最新的智能科技ToyotaPilot高阶智驾和ToyotaSpace智慧空间,赋予用户更智能、更安全、更愉悦的出行体验。 查看详情>>
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- 普拉多车架_内饰_动力同时,采用与陆巡“300”系列相同的GA-F专业越野平台,车架与车身扭转刚度分别提升超50%与30%。并且丰田最新的智能科技ToyotaPilot高阶智驾和ToyotaSpace智慧空间也全方位的优化了普拉多的出行体验。 查看详情>>
- 普拉多车架_首付此外,全新普拉多采用与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F专业越野平台,车架与车身扭转刚度分别提升超50%与30%;首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置,兼顾了越野场景通过性和乘坐舒适性及操控稳定性;还搭载了丰田最新的智能科技ToyotaPilot高阶智驾和ToyotaSpace智慧空间,赋予用户更智能、更安全、更愉悦的出行体验。 查看详情>>
- 普拉多上市_发动机_车架2003年,一汽丰田成立伊始就将普拉多导入中国,截至2020年,累计销量近35万辆,是大家心中名副其实的“硬派越野销量之王”、“四驱之王”、“越野神车”。而全新普拉多在设计、动力、越野性能、智能化等方面再次全面革新。全新普拉多传统与现代相结合,前悬长度、外后视镜宽度均低于LC150车型,确保了操控灵活性与狭窄路段的通过性,并且采用与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F专业越野平台,车架与车身扭转刚度分别提升超50%与30%。 查看详情>>
- 普拉多车架_动力_差速器丰田旗下兰德酷路泽车系一直享有全球最耐用车型之称,丰田也深知如何将一辆车造的足够坚固稳定,作为兰德酷路泽车系的核心车型,全新普拉多基于与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F平台打造,依旧采用硬核的非承载结构,但大幅提升了崎岖道路的通过性,车架与整体车身刚性也得到强化。 查看详情>>
- 普拉多车架_性能_保值专业源于坚固与稳定。全新普拉多基于与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F平台打造,实力再进化,不仅大幅提升了崎岖道路的通过性,车架及整体车身刚性也得到强化,为用户打造了可托付生命的坚固性。首次搭载的EPS电子助力转向系统、SDM稳定杆分离装置,兼顾越野场景下的通过性和乘坐舒适性,以及城市场景下的操控稳定性,为用户的全场景驾驶全面赋能。 查看详情>>
- 普拉多车架_性能_保值专业源于坚固与稳定。全新普拉多基于与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F平台打造,实力再进化,不仅大幅提升了崎岖道路的通过性,车架及整体车身刚性也得到强化,为用户打造了可托付生命的坚固性。首次搭载的EPS电子助力转向系统、SDM稳定杆分离装置,兼顾越野场景下的通过性和乘坐舒适性,以及城市场景下的操控稳定性,为用户的全场景驾驶全面赋能。 查看详情>>
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