普拉多 变速箱最新摘要
- 普拉多变速箱_空间_胎压在内饰上,这款车采用了一个非常规的方向盘,虽然是一个全新设计。但是这款车的中控屏幕依然保留了一个旋转式按钮,这样的设计也让车主们有了一个更好的驾驶体验。与发动机相匹配的是10速自动变速箱,同时还有一个8速手自一体变速箱。对于这款车,你们有什么看法的?可以在下方留言评论吧。 查看详情>>
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- 普拉多变速箱_后排_胎压在内饰上,这款车采用了一个非常规的方向盘,虽然是一个全新设计。但是这款车的中控屏幕依然保留了一个旋转式按钮,这样的设计也让车主们有了一个更好的驾驶体验。与发动机相匹配的是10速自动变速箱,同时还有一个8速手自一体变速箱。对于这款车,你们有什么看法的?可以在下方留言评论吧。 查看详情>>
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- 普拉多变速箱_后排_胎压在内饰上,这款车采用了一个非常规的方向盘,虽然是一个全新设计。但是这款车的中控屏幕依然保留了一个旋转式按钮,这样的设计也让车主们有了一个更好的驾驶体验。与发动机相匹配的是10速自动变速箱,同时还有一个8速手自一体变速箱。对于这款车,你们有什么看法的?可以在下方留言评论吧。 查看详情>>
- 普拉多前脸_后桥_变速箱对了,全新普拉多在动力上带来的提升,同样值得说道。新车换装了2.4T+电机+8AT变速箱组成油电混合动力,系统最大功率243kW(330Ps)、峰值扭矩630N·m,对比老款国产普拉多3.5L自吸+6AT变速箱,新车带来的加速表现已有质的提升,同时燃油经济性也会更出色,长此以往,越野车可能以后就会彻底与“油老虎”说拜拜了。当然,这样的性能与经济性也仅仅是同级主流水平。 查看详情>>
- 普拉多空间_动力_变速箱虽然插混或增程目前是中国市场上最主流的混动方式,但这些技术背后很多都有THS行星齿轮的影子。作为一种经典的传动系,丰田THS让发动机和电机实现无缝协作,结构之精巧、效率之优秀,使得其所开创的能量分流路线一直成为电混变速箱里的经典技术流派。 查看详情>>
- 普拉多变速箱_空间_胎压在内饰上,这款车采用了一个非常规的方向盘,虽然是一个全新设计。但是这款车的中控屏幕依然保留了一个旋转式按钮,这样的设计也让车主们有了一个更好的驾驶体验。与发动机相匹配的是10速自动变速箱,同时还有一个8速手自一体变速箱。对于这款车,你们有什么看法的?可以在下方留言评论吧。 查看详情>>
- 普拉多变速箱_改装_配置展开来看,全新普拉多的长宽高分别为4925/1940/1910(1920),轴距则为2850mm,定位中大型SUV,动力部分全系采用的都是2.4T油电混动系统,并匹配8挡手自一体变速箱,拥有282匹的最大马力。 查看详情>>
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