思域 跑高速最新摘要
- 思域动力_跑高速_性价比作为参考,丰田卡罗拉双擎采用的是1.8L阿特金森循环发动机,最大功率90kW,最大扭矩305N·m,NEDC综合油耗4.1L。从数据上看,本田在动力上要领先不少,加上i-MMD混动系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式。它在高速时是纯发动机驱动的,也是发动机最为高效的工作区间,如果跑高速较多的用户显然思域会更加省油。而丰田的混动系统则是市区工况更省油,跑高速反而更耗油。 查看详情>>
- 思域跑高速_配置_空间我们经常形容插电混动的车:有电一条龙,没电一条虫。现在除了专用混动电驱(比亚迪Dm-i)技术的车之外,大多数的插混技术都是采用串并联布局,纯电续航里程普遍较短,如果跑高速,这时候基本只用内燃机行驶,而电池和电机等系统反而成为负担,增加了油耗。如果经常跑高速,建议直接购买燃油版的车,车辆自重较轻,燃油经济性会更加出色。 查看详情>>
- 思域跑高速_油门3.丰田车主好像跑的都挺慢,在路上看见几个凯美瑞和卡罗拉,他们的速度都没有超过100,但仍然在左侧车道,跑的很潇洒。像这个速度,还没有大货车跑得快,我真为他们捏一把汗。首先龟速不占用左侧车道,这也是最基本的常识。其次你都跑不赢大货车,那就代表马路上的大部分车,都能轻松超你,难道这不是把自己置于险地吗?4.美系的凯迪拉克,在路上突然加速,不知道是不是技师快要下班了?总之跑的非常快。不过ATS确实有炫耀的资本,人家2.0T发动机,最大功率可爆发279马力,最大扭距400牛米,超个普通家用车,就跟玩一样。5.日产的CVT变速箱省油,果然名不虚传。当时跑高速,有一段路程发生了交通事故,于是就堵了一会。后来道路刚畅通的时候,可以跑个50码左右,但我前面有一个轩逸车主,好像总是舍不得踩油门,跟在他后面行驶,那真叫一个憋屈。本来想超车,但左侧车道一直有车,所以只好硬着头皮跟着他龟速。看来日系车省油,就是这么来的吧!6.宝马车不愧是动力强劲、提速快,十一那天上午,我刚从匝道进入最右侧的加速车道,就发现高速主路后方有一辆宝马,当时我把速度提到80左右,然后通过后视镜判断,他离我至少还有200米以上的距离,紧接着我就打转向灯,准备向左侧主路变道。谁知宝马又是闪灯,又是按喇叭,直接提速顶上来,最终我把右侧的加速车道跑完了,还是无法变道。最可气的是,当时左侧车道没有车,但人家就是不让你。在这里,我提醒大家一点:跑高速的时候,凡是遇到匝道与主路汇入点,尽量提前选择左侧车道行驶,这样会更加安全些。 查看详情>>
- 思域车身_停车_跑高速另外需要说的是,宏光MINIEV的用车成本也很低。根据我自己计算,宏光MINIEV的每公里用车成本大概是五分钱。我问过身边买了车的朋友,其中一个开本田思域的朋友告诉我,他的思域在市区里平均每公里要4毛多,跑高速才是3毛多,而这样的用车成本在轿车里已经算很低的了。这样一对比,让我对宏光MINIEV的用车成本有了一个更深的印象,让我发现宏光MINIEV其实用车成本可以用“极低”来形容。 查看详情>>
- 思域车身_停车_跑高速另外需要说的是,宏光MINIEV的用车成本也很低。根据我自己计算,宏光MINIEV的每公里用车成本大概是五分钱。我问过身边买了车的朋友,其中一个开本田思域的朋友告诉我,他的思域在市区里平均每公里要4毛多,跑高速才是3毛多,而这样的用车成本在轿车里已经算很低的了。这样一对比,让我对宏光MINIEV的用车成本有了一个更深的印象,让我发现宏光MINIEV其实用车成本可以用“极低”来形容。 查看详情>>
- 思域跑高速_保值_排量08年的4.0普拉多有很多的版本,在国内主要是中东版本多一些,为lc120,这个车子好像都是八座版本,有的是七座,但是也是找的关系改的手续,在买车的时候一定要注意下这个问题,别被坑了,另外八座手续的越野车跑高速高速费用要高不少,也要有心理准备。 查看详情>>
- 思域车身_停车_跑高速另外需要说的是,宏光MINIEV的用车成本也很低。根据我自己计算,宏光MINIEV的每公里用车成本大概是五分钱。我问过身边买了车的朋友,其中一个开本田思域的朋友告诉我,他的思域在市区里平均每公里要4毛多,跑高速才是3毛多,而这样的用车成本在轿车里已经算很低的了。这样一对比,让我对宏光MINIEV的用车成本有了一个更深的印象,让我发现宏光MINIEV其实用车成本可以用“极低”来形容。 查看详情>>
- 思域车身_停车_跑高速另外需要说的是,宏光MINIEV的用车成本也很低。根据我自己计算,宏光MINIEV的每公里用车成本大概是五分钱。我问过身边买了车的朋友,其中一个开本田思域的朋友告诉我,他的思域在市区里平均每公里要4毛多,跑高速才是3毛多,而这样的用车成本在轿车里已经算很低的了。这样一对比,让我对宏光MINIEV的用车成本有了一个更深的印象,让我发现宏光MINIEV其实用车成本可以用“极低”来形容。 查看详情>>
- 思域车身_停车_跑高速另外需要说的是,宏光MINIEV的用车成本也很低。根据我自己计算,宏光MINIEV的每公里用车成本大概是五分钱。我问过身边买了车的朋友,其中一个开本田思域的朋友告诉我,他的思域在市区里平均每公里要4毛多,跑高速才是3毛多,而这样的用车成本在轿车里已经算很低的了。这样一对比,让我对宏光MINIEV的用车成本有了一个更深的印象,让我发现宏光MINIEV其实用车成本可以用“极低”来形容。 查看详情>>
- 思域车身_停车_跑高速另外需要说的是,宏光MINIEV的用车成本也很低。根据我自己计算,宏光MINIEV的每公里用车成本大概是五分钱。我问过身边买了车的朋友,其中一个开本田思域(参数|询价|图片)的朋友告诉我,他的思域(购车季)在市区里平均每公里要4毛多,跑高速才是3毛多,而这样的用车成本在轿车里已经算很低的了。这样一对比,让我对宏光MINIEV的用车成本有了一个更深的印象,让我发现宏光MINIEV其实用车成本可以用“极低”来形容。 查看详情>>
相关摘要